Участие в программе утилизации что это?

Список автомобилей по программе утилизации в 2020 году

С 16 января 2020 года в полную силу вступает новая программа по утилизации автомобилей. Сегодня проекту дали новый старт, от которого ждут новых больших показателей нежели в предыдущий год. В этом году список автомобилей по утилизации дополнился новыми марками и авто-производителями. На сегодняшний день, ведется согласование выделения оператором денег на приемку 40 тысяч старых автомобилей плюс к этой этому добавится та квота, которая была не реализована в прошлом году.

Утилизация автомобилей широко распространенная практика по всему миру. В развитых странах имеются целые сети приемных пунктов, где владельцы старых и аварийных авто имеют возможность сдать свой авто на металлолом.

Средства полученные с утиль сборов направляются на стимулирование сборов и утилизации отходов, выплаты населению финансовых средств в виде сертификата за сдаваемый авто-хлам и на информационную поддержку программы. Конечно как и любая новая деятельность начавшая работу, данный проект столкнулся с рядом проблем. Одной из них стал вопрос о единой форме справки об утилизации транспортного имущества. Существует несколько образцов такой справки в зависимости от региона. На данный момент инициирован  вопрос о внедрении универсальной справки — единой на все регионы страны.

Список авто по программе

Ниже представлен список марок автомобилей с перечислением моделей и величиной выгоды. Вы можете получить выгоду по утилизации или по программе Trade-IN. Выбирайте что будет выгодно именно для вас. У многих автопроизводителей на официальных сайтах опубликована информация о программе утилизации в специальных предложениях. Переходите и получайте актуальные новости о программах интересующей вас марки авто.

Лада АвтоВАЗ утилизация

Подробно об условиях покупки автомобилей Лада по программе утилизации и программе Trade-IN читайте на этой странице.

Программа утилизации автомобилей ВАЗ ЛАДА продлевается каждый год.

Официальный сайт: www.lada.ru

Модель	Компенсация по утилизации
Все модели	50 000 руб.

УАЗ утилизация

У нас есть отдельная страница с подробной информацией о покупке УАЗ по программе.

Доступная программа УАЗ, подробнее на официальном сайте.

Официальный сайт: www.uaz.ru

Модель	Компенсация по утилизации
Patriot	90 000 руб.
Hunter	90 000 руб.
Pickup	120 000 руб.
Cargo	120 000 руб.
Коммерческие	120 000 руб.

ГАЗ утилизация

На этой странице подробно описано как покупать автомобили этой марки по программе утилизации авто.

С программой автопроизводителя ГАЗ вы можете ознакомиться у дилеров в вашем городе.

Официальный сайт: azgaz.ru

Модель	Компенсация по утилизации
Простые коммерческие авто	175 000 руб.
Грузовые	350 000 руб.

Opel утилизация

Программа Opel возможно временно приостановлена, спрашивайте у дилеров вашего города.

Модель	Компенсация по утилизации
Corsa	40 000 руб.
Antara	140 000 руб.
Astra	80 000 руб.
Mokka	100 000 руб.
Insignia	40 000 руб.
Zafira Tourer	80 000 руб.
Astra Family	130 000 руб.
Zafira Family	130 000 руб.
Meriva	40 000 руб.

SsangYong утилизация

Sang-young по программе утилизации

Модель	Компенсация по утилизации
SsangYong Actyon	120 000 руб.
SsangYong Kyron	120 000 руб.

Peugeot утилизация

Модель	Компенсация по утилизации
408	50 000 руб.
4008	50 000 руб.
Boxer	50 000 руб.

Renault утилизация

Марка Renault по прежнему доступна по программе утилизации в салонах дилеров.

Официальный сайт: www.renault.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Logan	25 000 руб.	25 000 руб.
Sandero	25 000 руб.	25 000 руб.
Megane хетчбэк	50 000 руб.	40 000 руб.
Fluence	50 000 руб.	40 000 руб.
Koleos	50 000 руб.	40 000 руб.
Duster	50 000 руб.	40 000 руб.

Nissan утилизация

Программа утилизации компании Nisan

Официальный сайт: www.nissan.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
ALMERA	60 000 руб.	50 000 руб.
TEANA	100 000 руб.	90 000 руб.
TERRANO	50 000 руб.	40 000 руб.

Volkswagen утилизация

Программа Volkswagen и спец предложения.

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Polo седан	50 000 руб.	40 000 руб.
Jetta	50 000 руб.	40 000 руб.
Tiguan 2014	90 000 руб.	75 000 руб.

Citroen утилизация

Официальный сайт: info.citroen.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
C4 Sedan	50 000 руб.	40 000 руб.

Ford утилизация

Машины Skoda доступны по программе утилизации.

Официальный сайт: www.ford.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Ford Focus	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford Mondeo	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford S-Max	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford Galaxy	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford Kuga 2.5 Trend	100 000 руб.	100 000 руб.
Ford Kuga FWD	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford Kuga AWD	90 000 руб.	75 000 руб.
Ford Edge	100 000 руб.	100 000 руб.
Ford Explorer	100 000 руб.	100 000 руб.
Ford Ecosport FWD	50 000 руб.	50 000 руб.
Ford Ecosport AWD	90 000 руб.	90 000 руб.

Skoda утилизация

Официальный сайт: www.skoda-avto.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Fabia	60 000 руб.	50 000 руб.
Rapid	80 000 руб.	70 000 руб.
Octavia	90 000 руб.	80 000 руб.
Yeti	90 000 руб.	80 000 руб.
Yeti 4×4	130 000 руб.	115 000 руб.

Hyundai утилизация

Официальный сайт: utilization.hyundai.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Solaris	50 000 руб.	40 000 руб.
Solaris SE	50 000 руб.	40 000 руб.
Creta	50 000 руб.	40 000 руб.

Kia Утилизация

Официальный сайт: www.kia.ru

Модель	Компенсация по Trade-IN
Kia CEED	40 000 – 75 000 руб.
Kia CEED SW	40 000 руб.
Kia RIO	40 000 – 70 000 руб.
Kia OPTIMA	50 000 руб.

Mazda утилизация

Официальный сайт: mazda.genser.ru

Модель	При сдаче в трейд-ин автомобиля Mazda	При сдаче в трейд-ин автомобиля другой марки
Mazda6	50 000	40 000
Mazda6 Executive	80 000	40 000
Mazda CX-5 2WD	60 000	40 000
Mazda CX-5 4WD	95 000	75 000

Mitsubishi утилизация

Официальный сайт: parts.mitsubishi-motors.ru

Модель	Компенсация по утилизации	Компенсация по Trade-IN
Outlander	40 000	40 000
Pajero Sport	75 000	75 000

Программы по другим интересующим вас маркам и моделям автомобилей ищите на их официальных сайтах.

Размер скидок по типам автомобилей

В зависимости от марки автомобиля и его типа автовладельцы утилизируемых машин имеют право на получение скидки для приобретения нового транспортного средства. Ниже таблица средних значений.

Типы автомобилей	Размер скидки
легковые автомобили	от 40000 до 175000 руб.
среднетоннажные грузовики	от 9000 до 35000 руб.
автобусы	от 100000 до 30000 руб.
внедорожники	от 90000 до 140000 руб.
специальная техника	от 100000 до 350000 руб.
любые модели АвтоВаза	скидка 50000 руб.

Список пунктов утилизации по автомобилям

Как видно из списка, выбор впечатляет. Осталось дело за малым – подготовить авто и получить сертификат на утилизацию.

Источник: https://programma-utilizacii-avtomobilej.ru/spisok-avtomobilej

Утилизируем автомобиль: вот наиболее выгодные варианты

То, что представляют нам как «федеральную программу утилизации автомобилей», к утилизации имеет косвенное отношение. Внедренная в 2010 году программа постепенно видоизменилась и сегодня направлена главным образом на стимулирование продаж новых машин. Старую сдаешь (дилеру либо в пункт утилизации), новую покупаешь — стоимость старой идет в зачет.

Торг здесь неуместен

Оговорен минимальный возраст утилизируемой машины: не менее 10 лет. Скидки за утилизацию исходят от государства. Сертифицированные пункты приема (в 210 городах страны) выплачивают компенсацию «за утиль» — заявлены рамки от 50 000 до 350 000 рублей. Владельцы больших кроссоверов, не обольщайтесь: 350 тысяч рекомендованы Минпромторгом за автобусы и грузовики массой свыше 7,5 тонн.

В США старье иногда превращают в арт-объекты. Самые известные — Кархендж и Ранчо Кадиллаков. Всего их несколько десятков.В США старье иногда превращают в арт-объекты. Самые известные — Кархендж и Ранчо Кадиллаков. Всего их несколько десятков. Скидки по системе трейд-ин исходят от дилеров. Дилеры, работающие в рамках программы, вольны определять, какие модели они принимают (и по какой цене), а какие нет.

Плюс некое льготное кредитование (на поверку — ни разу не льготное). Получить все скидки деньгами нельзя. Вырученных денег вы в этой схеме не увидите, они виртуальные.

Также под вывеской «утилизация» работают (возобновлены с марта) госпрограммы «Семейный автомобиль» и «Первый автомобиль». Тут вообще ничего сдавать не надо, просто покупай автомобиль из предложенного списка — стоимостью до миллиона рублей и собранный в России.

А где утилизация-то?

Все ненужное — на слом!

На утилизацию отправляют то, что не подлежит восстановлению и перепродаже, то есть абсолютный хлам. Бесспорно, за десять лет можно укатать машину и до такого состояния, но в большинстве случаев десятилетки вполне работоспособны. Об этом говорит состояние российского автопарка, в котором 58% машин — старше десяти лет, а треть — старше 15 лет.

Из каких тогда соображений выбрана планка в 10 лет для сдаваемых машин? Чтобы народ не тащил проржавевшие кузовá без колес и сидений? Он и так не тащит: по условиям программы, сдаваемый автомобиль должен быть полностью комплектным, включая рабочие жидкости.

Складывается впечатление, что даже убитые машины утилизируют лишь в крайнем случае. Сначала пытаются перепродать — полностью или по частям. Хотя в пространном перечне плюсов госпрограммы утилизации упомянуто и «улучшение экологической ситуации». Возможно, имеется в виду, что объемы автохлама, поступающего из Японии и Европы, сократились — иностранцы теперь используют Россию как свалку ТБО в гораздо меньшей степени. Правда, это скорее результат обязательной установки блока ЭРА-ГЛОНАСС на все ввозимые автомобили.

Статистики по госпрограмме крайне мало. Но есть сведения, что за первые два года ее действия выдано около 600 тысяч утилизационных сертификатов, а под пресс реально попало 360 тысяч машин. Куда делись остальные 40%? Очевидно, достались перекупщикам. Или просто брошены в лесу. Между тем утилизационный сбор, закладываемый в цену новой машины, с прошлого года составляет почти четверть цены новой Гранты. И он заведомо больше, чем максимальная скидка за утилизацию любой Лады.

В России остро не хватает заводов по комплексной утилизации автомобилей — их около дюжины при реальной потребности в 20–30 предприятий. И почти все расположены в европейской части страны. А как утилизируют за Уралом?В России остро не хватает заводов по комплексной утилизации автомобилей — их около дюжины при реальной потребности в 20–30 предприятий. И почти все расположены в европейской части страны. А как утилизируют за Уралом?

Альтернативная история

Если нас волнует экология, доверяться госпрограмме нельзя. Всё надо делать самим. Есть ли вообще какая-то выгода при использовании федеральной программы? Выгоднее, чем обычный трейд-ин, хотя и ненамного. Но при этом больше бумажек и суеты и сильно ограничен выбор моделей.

Не проще ли сдать машину на разборку? Предлагающие такие услуги фирмы утверждают, что выплачивают в среднем около половины стоимости деталей, из которых состоит сдаваемый автомобиль. Приводят примеры: битый Tiguan 2012 года, не на ходу, — 400 000 рублей, пережившая аварию Mazda 3, выпущенная в 2008 году, не на ходу, — 100 000 рублей. Даже если рекламные цифры вдвое завышены, этот вариант выглядит не хуже, чем госпрограмма. Эвакуация — бесплатно, деньги в день покупки — наличными или на карточку. Не требуется собирать сертификаты и доказывать, что вы владели машиной больше года. Нет ограничений по возрасту и комплектности автомобиля.

Может быть, рухлядь лучше отправить во вторчермет? Желающих ее принять очень много, причем иногда тоже эвакуатор выделяют даром. Но тарифы, откровенно говоря, не впечатляют. За тонну автомобиля дают 8000–10 000 рублей, дерзко заявляя, что это чертовски привлекательная цена. По сути, плод инженерного искусства приравнивается к куску ржавого швеллера.

Еще один вариант — самостоятельная продажа автомобиля по частям с помощью объявлений в интернете. В теории это самый выигрышный способ, но есть сомнения, что суммарная выручка стоит затраченных усилий — переговоров, встреч, торга со множеством незнакомых людей. Для этого варианта нужен гараж: не следует оставлять на улице машину, чьи двери или капот уже проданы. Кроме того, наверняка образуется невостребованный и нереализуемый остаток, с которым придется как-то разбираться.

Наконец, можно вывезти выпотрошенный остов в лес, предварительно сняв с учета, и там бросить, как делают некоторые передовые компании-утилизаторы. Это самый плохой вариант, во всех смыслах.

Страна стихийных свалок

У госпрограммы почти нет плюсов, но она есть и никуда от нее не деться. Главный недостаток — слабое информационное обеспечение. И непрозрачность. Трудно найти источник, предоставляющий весь комплекс актуальных сведений — о порядке действий, размерах скидок, возможностях выбора машин при той или иной форме утилизации (ближе к системе трейд-ин или ближе к переплавке).

Дилеры, работающие в рамках программы, вольны определять, какие модели они принимают, а какие нет. Участие многих компаний сводится к применению обычной системы трейд-ин, без скидок «за утиль». Суммарную экономию при покупке нового автомобиля часто невозможно просчитать заранее, поскольку представленный размер скидок не фиксированный, а «рекомендованный максимальный».

А куда отправляется сданное старье, многим пользователям всё равно. По законам математики при парке легкового транспорта в 43,5 миллиона машин ежегодно утилизации подлежит свыше 2,5 миллиона, то есть 6–7% от общего объема. Госпро­грамма переваривает от силы 200–300 тысяч машин в год. И, судя по направлению и темпам ее развития, никогда не наберет нужных оборотов.

По мелочи

Некоторые элементы автомобиля, пришедшие в негодность, можно утилизировать оперативно. А иногда еще и выгадать на этом копеечку.

Аккумулятор. Во всех крупных населенных пунктах есть пункты приема. Выручка — до 600 рублей за штуку. Многие магазины при покупке нового аккумулятора принимают старый и дают скидку, в Москве это около 400 рублей.

Шины и колёса. В России появились пункты приема изношенных покрышек, готовые что-то приплатить за принимаемый хлам. Выручка чисто символическая: 1–2 рубля за килограмм. Если остаток протектора не менее 5 мм, шины берут для перепродажи, дают до 1700 рублей за штуку (R15). Колёса в сборе (R15) — до 9000 рублей.

Литые диски. Цветмет востребован утилизаторами. За комплект 15‑дюймовых дисков предлагают до 6000 руб­лей. При сдаче в цветной лом алюми­ний идет по цене до 110 рублей за килограмм.

Огнетушитель. Выработанные или просроченные принимают практически как лом, при объеме до 10 литров дадут не больше 50 рублей.

Отработанное масло. На этом много не заработаешь — дают всего 7–12 руб­лей за литр. Как и в случае с шинами, возня не стоит свеч. Но если чистота родного края вам хоть немного важна, не выливайте отработку в канаву.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/918742-kak-utilizirovat-avtomobil-izuchaem-osnovnye-varianty/

Утилизация автомобилей

Утилизация авто – способ безопасного уничтожения ТС. Сотрудники специальных центров разбирают машину, сортируют все полученные материалы для их последующей обработки. Неэксплуатируемое ТС, которое оставили гнить на улице, с течением времени начнет приносить вред окружающей среде. По этой причине правительство РФ ввели программу утилизации.

Стоимость процедуры

Если владелец ТС обратился в государственный пункт приема, оплачивать ничего не нужно. При работе с частными компаниями стоимость всех услуг может составлять около 10 тыс. руб.

Однако бесплатно поучаствовать в программе можно только если ранее был уплачен утилизационный сбор (это правило действует только для автомобилей иностранного производства).

Способы утилизации

Многие владельцы ТС считают, что старый автомобиль можно сдать только на металлолом. Однако введенная в 2010 году программа по утилизации позволит не только избавиться от старого транспорта, но и получить за это действие скидку, которой можно воспользоваться при приобретении нового ТС отечественной сборки.

Сумма скидки может достигать до 350 тыс. руб в зависимости от категории ТС. Полученный сертификат можно использовать и для оплаты части стоимость нового авто, и для внесения первого платежа при автокредитовании.

Можно ли получить деньги за утилизированную машину

Разработанная государством программа по утилизации авто не предусматривает выдачу наличных средств – это невыгодно государству. Эта программа была разработана для стимулирования водителей на покупку нового автотранспорта, на оказание поддержки отечественному автопрому.

По этой причине получить можно только сертификат, предоставляющий скидку на покупку ТС.

Прекращение регистрационного учета

До 2017 года автомобиль, который находится на регистрационном учете, сдать на утиль было нельзя. Вначале владелец авто должен был отправить заявление на снятие в ГИБДД.

Теперь, чтобы снять машину с учета, необходимо вначале предоставить справку о том, что машина была утилизирована.

Доставка машины в пункт приема

Госпрограмма предусматривает, что машина должна быть готова: быть на ходу или пригодной для транспортировки к пункту приема. Именно собственник ТС должен доставить машину.

Но если автомобиль невозможно отбуксировать, а владелец не планирует приобретать новое авто, можно обратиться к компаниям, которые предлагают услуги по бесплатной доставке авто к месту утилизации. Правда, владелец машины в таком случае не получит компенсацию, но при этом сможет сдать в утиль автомобиль, находящийся в любом состоянии.

Процедура утилизации

Чтобы получить субсидию, владелец машины должен:

1. Сдать ТС в пункт по утилизации, после чего будет выдан сертификат.
2. Снять машину с учета.
3. Выбрать салон, принимающий участие в программе и приобрести авто, предоставив сертификат. Аналогично нужно действовать при взятии машины в кредит.

Можно действовать по-другому: найти и оплатить услуги дилера, который принимает участие в госпрограмме, предоставить ему ТС, заключить соглашение о покупке нового автомобиля. Для этого ему выдается нотариальная доверенность.

Сертификат на утилизацию

После сдачи автомобиля в утиль по всем правилам, в пункте приема ТС должны выдать свидетельство. При этом нужно помнить, что такой документ могут выдать только те центры, которые имеют лицензию. В последующем этот сертификат требуется предоставить в салон, где владелец ТС собирается купить автомобиль.

У данного документа нет срока действия, но если будет завершена госпрограмма по утилизации авто, воспользоваться им будет нельзя.

По этой причине не стоит слишком затягивать с покупкой машины – несмотря на то, что правительство ежегодно продлевает программу, трудно предугадать, в какой момент ее действие будет приостановлено.

Государственная программа

Государственная программа была запущена в 2010 году. ее цель – защита экологической ситуации и повышение продаж ТС российской сборки. Но для ее получения важно соблюдать одно условие – на полученную скидку от утилизации можно купить авто только в салоне.

Есть и другие условия:

• заявитель должен владеть авто не менее 6 месяцев;
• участвовать в госпрограмме могут также юридические лица;
• в наличии – паспорт РФ.

По данной программе можно обменять не только легковушку, но и джип, автобус.

Если нет документов на машину

Главный документ для утилизации транспортного средства – паспорт собственника авто. Остальные из документов, например, номерные знаки, предоставляются только при их фактическом наличии.

Б-у авто

цель программы утилизации, принятой правительством – стимулирование покупательского спроса на новые машины, что приводит к повышению количества проданных авто и увеличения налогов с их продажи, поступающих в бюджет. Поэтому приобрести б/у автомобиль по полученному сертификату нельзя.

Проверка на утилизацию

Чтобы проверить авто на утилизацию, можно воспользоваться разными методами, но самый надежный, не дающий сбоев – проверка через сайт ГИБДД.

Для этого понадобятся следующие данные:

• ВИН-код;
• номер кузова ТС;
• регистрационный номер.

Заключение

Старую машину можно продавать годами. Намного выгоднее воспользоваться запущенной программой. Это не только позволит практически бесплатно избавиться от уже отслужившей машины, но и получить субсидию, которая позволит на выгодных условиях приобрести авто.

Источник: https://utilizator.club/utilizaciya/avtomobilej

Программа утилизации автомобилей 2020, условия программы утилизации 2020 на официальном сайте, госпрограммы на покупку автомобиля 2020

В 2019 году в России не будут изменены правила утилизации автомобилей. Эта новость порадует граждан, поскольку льготные программы покупок авто приобрели сегодня невероятную популярность. Многие сумели благодаря утилизации не просто избавится от ненужной и старой техники, но и приобрести новую.

Программа стартовала в 2010 году, и ее длительность планировалась сроком всего на один год. Но впоследствии действие программы все-таки продлевалось в течение последующих нескольких лет. По мнению экспертов, программу утилизации не сворачивают по причине государственной выгоды, поскольку таким образом появляется возможность обновления модельного ряда авто отечественного автопрома.

В 2019 году условия программы утилизации останутся прежними. Такими же останутся и льготные выплаты, так как недостаток государственного бюджета не позволяет пока повысить их размер. В условиях кризиса российская система экономики вынуждена претерпевать многие лишения. На отечественный автомобильный рынок, кроме того, сегодня оказывают значительное давление. Покупательная способность россиян в последние годы значительно снизилась, страдают также банковский сектор и другие ответвления. Чтобы найти какой-нибудь выход из ситуации, а также стабилизировать рынок, программа утилизации была продлена.

Главной целью программы всегда являлась экономия финансов граждан, желающих приобрести новый автомобиль. Поэтому в 2019 году они смогут получить компенсацию за утиль в размере от 50 – до 350 тысяч рублей.

По отчету госслужб на программу утилизации в 2018 году было потрачено около 10 миллиардов рублей.

Программа утилизации автомобилей 2014-2019: причины и следствия

Каждый автомобиль имеет свой конечный срок эксплуатации. После истечения гарантийного срока ремонт машины приходиться производить уже за свой счет, и если авто будет часто ломаться, эксплуатационные расходы будут запредельными, то встает вопрос по его замене.

Можно бросить свою ласточку во дворе, поставить ее на даче, но уплата транспортного налога делает такой вариант невыгодным для любого владельца. Можно сдать автомашину на многочисленные разборы, но полученная сумма будет ничтожно малой по сравнению с выгодой от программы утилизации.

Что же это такое, и какие ее преимущества?

В настоящее время российский авторынок еще продолжает переваривать, приходить в себя от убийственной либерализации внешней торговли 90-х годов.

Хлынувший на отечественный рынок поток подержанного импортного хлама почти убил нашу автопромышленность. И если бы не поддержка государства, автозаводы уже были бы банкротами.

Действующая сейчас в РФ программа утилизации сталкивается, воюет с …программой, политикой утилизации других государств, в первую очередь Японии, и Западной Европы.

Поясним существующие реалии. В Японии владелец, после окончания строго определенного срока эксплуатации машины, обязан ее утилизировать за довольно приличную сумму. И ему гораздо выгоднее сдать ее за бесценок перекупщикам такого утиля. Такие машины широким потоком вывозятся в страны третьего мира, в которые с 90-х годов прошлого века стала входить и Российская Федерации, как бы не горько это осознавать.

Определенное технологическое превосходство даже бывших в употреблении японских машин, низкая цена, отсутствие заградительных пошлин сделали свое черное дело.

В результате весь наш Дальний Восток, и не только, за очень короткий срок оккупировали праворукие иномарки. Дешевые, экономичные, красивые – они быстро стали законодателями мод в этом бизнесе. Аналогичная ситуация сложилась и с моделями из других государств. Их правительства одним выстрелом убивали много зайцев:

1) снижение безработицы у себя дома, и, следовательно, социальная стабильность общества;

3) нанесение нокаутирующего удара по неокрепшей промышленности «демократической» России, от действия которого мы вышли только благодаря слиянию самых «лакомых» отечественных брендов с ведущими западными автоконцернами (альянс Лада-Рено-Ниссан);

4) улучшение экологической ситуации в своей стране с одновременным ухудшением ее в государстве-импортере.

Здесь даже присутствуют и геополитические интересы — наглядная демонстрация преимущества всего западного, даже 10-летней давности, перед отсталой Русью.

Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин в интервью Ведомостям 25.11.2014 поясняет грабительские условия вхождения нашей страны в ВТО:

«В какой такой стране подержанные автомобили являются предметом ВТО? Любая страна, которая не защищается от подержанных автомобилей, убивает свою автомобильную промышленность. Возьмем Украину — что там произошло? В прошлом году было продано 120 000 автомобилей, из которых новых — только 17 000 шт.»

В машиностроении уровень рентабельности -10%, банковский кредит для автозавода-17%. Продукция наших автозаводов в Европе облагается заградительными пошлинами в 22%, их продукция у нас — только 10 %. Создавать конкурентоспособный продукт в этой ситуации неопытная отечественная промышленность, не владеющая передовыми технологиями производства, продажи, сервиса, стимулирования потребителей, не могла долгое время. Введение экологических стандартов «Евро-5», «Евро-6» позволяет западным конкурентам защищаться от конкуренции. Вадим Сорокин указывает:

«Для Европы экологические стандарты это не только вопрос чистоты воздуха, но и защита рынка. Они держатели технологий. Если ты хочешь продавать там машины, то должен у них купить эту дорогую технологию. Цена на продукцию повышается, а с учетом пошлин ты оказываешься самым дорогим на рынке. Поэтому нам важно осваивать производство новых экологических классов быстрее, чем этого требует российское законодательство».

Осознание наверху важности и необходимости государственной поддержки автозаводов помогли сдвинуть груз с мертвой точки.

Некоторые считают это минусом, некоторые относят это, наоборот, к плюсам, как свидетельство высокой надежности отечественной техники. Как указывает «Автостат», владелец «Газели» пользуется ее 5 лет и 3 месяца, следующий владелец — 4 года и 10 месяцев. Авто эксплуатируется 10 лет. У зарубежных машин первый владелец пользуется авто 33 месяцев, второй – только 27. То есть автомобиль работает всего 5 лет. Это свидетельствует о долговечности, пригодности для ремонта и низкой стоимости содержания наших машин, но и, все же, о сравнительно низкой уровне жизни граждан РФ. 

Социально-экономическая обстановка в нашей стране характеризуется повышением индекса потребительской уверенности, стабилизацией среднего номинального уровня рубля в 60-70 рублей за 1$, и динамикой цены на 1 баррель нефти в 45-52$. Поэтому многие могут принять решение обновить свою машину, но их, все же, необходимо для этого стимулировать.

И политика утилизации, проводимая в настоящее время в РФ, это попытка и:

1) поднять отечественную промышленность;

2) и помочь гражданам приобрести новую машину с весьма большими скидками;

3) и улучшить социальный климат (решение основной проблемы моногородов — безработицы).

И денег на это приказано не жалеть. задача Министерства промышленности и торговли на текущий год, поставленная перед ним Правительством — сохранение объемов производства в легковом сегментов пределах 10% коридора от уровня производства 2016 года. Это своеобразная компенсация государства отечественным автозаводам всех недостатков от вхождения в ВТО, грабительского банковского процента и т.д.

Первая попытка, дать хоть какие то преимущества отечественным производителям, была реализована с 1 января 2010 года и продолжалась до конца 2011 года. По ней физическим лицам можно было приобретать только ограниченное количество марок легковых машин, с выдачей сертификата на скидку в 50 тысяч рублей. Приобреталась в основном продукция «АвтоВаза» (80% продаж по этому проекту), и «Рено» (еще 7 %). Государством было затрачено 30 млрд. рублей, выдано 600 тысяч сертификатов, реализованы около 500 тысяч автомашин.

В сентябре 2014 года начался второй этап реализации.

Правовые основы действующей сейчас политики были заложены государственной программой «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», утвержденной Постановлением Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 328.

«Программа поддержки автомобильной промышленности на 2016 год» утверждена Распоряжением ПравительстваРФ от 23 января 2016 г. № 71-р. В ней в 2016 году на «Программу обновление парка колесных транспортных средств» выделалось 22,5 млрд. рублей. Распоряжением Правительства РФ от 13 декабря 2016 г. № 2658-р сумма на уходящий 2016 год была скорректирована, увеличена до 23,5 млрд. рублей по многочисленным просьбам отечественных производителей.

30 декабря 2016 года решением Минпромторга компенсации за сдаваемые транспортные средства были продлены и на весь 2017 год.

По сравнению с первым этапом новым является следующее:

1)    сейчас деньги вручаются в виде субвенций регионам, которые уже сами по результатам продаж года выплачивают автозаводам денежные компенсации;

2)    Участвовать могут и физические и юридические лица (также и лизинговые компании);

4)    Значительно расширился список участвующих автозаводов. Если на первом этапе (в 2010-2011 годах) это была только «Лада», то после создания альянса «Лада-Рено-Ниссан», в этом уже не было смысла. И подключились сборочные цеха всех зарубежных брендов;

5)    Добавился принцип «Трейд-ин», по которому машина сдается дилеру не просто на слом, а для перепродажи. Если по первому варианту возраст машины должен быть больше 10 лет, то по второму — не менее 6 лет. Здесь можно видеть определенное противоречие с заявленным принципом «обновления парка колесных транспортных средств». По «Трейд-ин» старая машина будет и дальше эксплуатироваться, пусть и капитально отремонтированная специалистами дилера.

Минпромторг РФ, руководящий реализацией намеченного изменения условий работы, разделяет между производителями средства по формуле: 44% — на коммерческий транспорт, 56% — на легковой. Сам легковой сегмент разделен по степени локализации производства на территории РФ по четырем градациями: больше 50%, 40-50%, 30-40% и ниже 30. Грузовой разделен на две категории: ниже 80 % и выше. Также учитывается локализация производства двигателей. В зависимости от этого и распределяются бюджетные деньги. Сам принцип разделения средств между производителями непрозрачен и подвергается критике.

Представим 2 рекомендованные Минпромторг РФ дилерам скидки.

Скидки по программе утилизации 2019 и trade-in

Категория ТС	При сдаче на утилизацию	при сдаче по «трейд-ин»
Легковой сегмент	50000	40000
Внедорожники	90000	75000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси Масса от 2,5 до 3,1 т	120000	100000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 3,1 до 4,1 т	175000	145000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 4,1 до 7,5 т	200000	165000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса выше 7,5 т,	350000	300000

При этом автозаводы, в рамках своей политики могут сами изменять размеры скидок, а также предлагать иные льготные условия приобретения ТС.

Условия программы утилизации 2019 и необходимые документы

Для оформления утилизации в автосалоне от владельца потребуются следующие документ:

1) Документ, удостоверяющий личность (внутренний паспорт гражданина РФ);

2) Копия ПТС, с указанием срока нахождения в собственности (не менее 12 месяцев);

3) Документ о снятии с учета в ГИБДД в связи с утилизацией (на выбор):

— отметка в ПТС;

— справка органа ГИБДД;

— оригинал карты учета транспортного средства, с печатью и подписью сотрудника ГИБДД.

4) Акт сдачи машины утилизатору (оригинал или нотариально заверенная копия).

Требования к сдаваемой машине:

1) состоит на учете, или снят с учета не ранее 01 января 2016 года;

2) в единоличной собственности владельца (не в лизинге, и не собственности нескольких лиц):

— по варианту «Утилизация» — не менее 12 месяцев;

— по варианту «Trade-in» — не менее 9 месяцев.

https://www.youtube.com/watch?v=z35xu8mpaQc

Описание скидок по всем маркам всех брендов представим в таблице.

Скидки в 2019 году по всем маркам

© Копирование запрещено, Авторские права охраняются законом.

Источник: https://xn----7sbabl1agaca2aiayoqc5bs0e.xn--p1ai/

Программа утилизации автомобилей

HomeLaptops & Computers

Каждая машина имеет свой конечный срок использования, после которого она совершенно непригодна для дальнейшей эксплуатации.

После наступления периода, когда истек гарантийный срок, ремонт транспортного средства автовладельцам приходиться осуществлять уже за собственные деньги, и если автомобиль будет достаточно часто ломаться, амортизационные расходы могут стать запредельными. Спустя годы использования автомобиля поломки увеличиваются, а их ремонт становиться более дорогостоящим.

Также старые автомобили, которые дожили до солидного возраста, являются вредными для экологии, так как выбрасывают в атмосферу вредные вещества. Совершенно не зря во многих Западных странах уже давно ввели пороговый эксплуатационный возраст для каждого автомобиля.

Из-за того, что купить новую машину является дорогим удовольствием, которое не каждому по плечу, на дорогах нашей страны на сегодняшний день скопилось огромное количество автомобильного хлама, которое с каждым годом только увеличивается. Такие машины дорого использовать и очень дорого ремонтировать. При возникновении подобных ситуаций следует задуматься не только о покупке новой машины по более демократичным ценам, но и о том, как поступить со старой. Ведь хочется не просто от нее избавиться, а получить за это достаточно неплохие деньги.

Владельцы могут просто на просто бросить свою старую машину во дворе, отправить ее на дачу. Но от этого она не начнет приносить вам пользу, тем более, что необходимость внесения регулярной оплата транспортного налога превращает подобный вариант в совершенно невыгодное предприятие для любого автовладельца. Есть еще один способ, который предполагает сдать свою машину на разборы. Но после этого полученная сумма совершенно не будет радовать владельцев транспортных средств, так как является сильно заниженной.

Более выгодно реализовать свой старый автомобиль предлагается по программе «Утилизация».

Программа «Утилизация» имеет социальную направленность и разработана для того, чтоб:

• стимулировать отечественную автомобильную промышленность;
• оказать помощь гражданам страны в покупке нового автомобиля с предоставлением достаточно больших скидок;
• способствовать улучшению социального климата в стране, так как благодаря программе увеличивается количество рабочих мест;
• улучшение экологической ситуации.

Благодаря данной программе клиенты могут получить отличные скидки.

Категория ТС	При сдаче на утилизацию
Легковой сегмент	50000
Внедорожники	90000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси Масса от 2,5 до 3,1 т	120000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 3,1 до 4,1 т	175000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса от 4,1 до 7,5 т	200000
Грузовики, автобусы, в том числе с полным приводом, в том числе шасси. Масса выше 7,5 т,	350000

Особенности программы автокредитования «Утилизация»

Если вы являетесь владельцем старого автомобиля, вы имеете возможность приобрести новую машину с современными техническими характеристиками и отменным функционалом, на самых выгодных условиях. Это является реальностью благодаря программе государственного льготного субсидирования под названием «Утилизация». От участника программы потребуется сдать в утиль свою старую машину, после чего он получит возможность купить новый за более приемлемую сумму денег.

Данная государственная программа имеет социальную направленность, поэтому купить автомобиль на выгодных условиях, которые предоставляются участникам программы, могут только резиденты страны, которые имеют гражданство Российской Федерации. За счет программ льготного субсидирования осуществляется стимулирование развития машиностроительной области в стране. Приобретать разрешено на выгодных условиях лишь те транспортные средства, сборка которых производилась на территории России.

 Для клиентов, которые желают принять участие в программе «Утилизация», необходимо наличие старого транспортного средства. Важно, чтоб автомобиль, сдача в утиль которого планируется, был выпущен позже 2007 года, так как машины, выпущенные в более поздние года не могут быть утилизированы по данной программе согласно действующему законодательству. Состояние старого автомобиля, который клиент собирается сдать в утиль, также является довольно-таки важным, ведь машина, которая не на ходу, не может приниматься согласно установленным правилам данной программы по льготному субсидированию.

Транспортное средство должно быть предоставлено в центр утилизации при наличии полной комплектации, с обязательным наличием всех необходимых расходных жидкостей, элементов остекления и действующих узлов. Принятие участие в государственной программе «Утилизация»  предоставляет автовладельцу неплохую скидку, которая предназначена на покупку нового транспортного средства. Скидка имеет фиксированный размер, поэтому ее сумма вовсе не зависит от того, какая именно машина была сдана в утиль.

Если клиент планируете купить машину на достаточно выгодных условиях, которые являются возможными благодаря государственной программе льготного субсидирования «Утилизация», потребуется предварительно более детально ознакомиться с основными требованиями, которые выдвигаются к потребителям официальными дилерами компании. Автомобиль, который сдается в утиль, должен соответствовать таким требованиям.

• автомобиль обязательно должен находиться в личной собственности клиента, который планирует принять участие в программе льготного автокредитования, более полугода до оформления покупки нового;
• старое транспортное средство должно быть обязательно снято с государственного регистрационного учета в уполномоченных органах ГИБДД.

Государственная программа по льготному субсидированию «Утилизация» обладает такими особенностями:

• Утилизировать можно только машину, которая находится в личной собственности участника программы.
• Данная программа по автокредитованию позволяет оформлять покупку только на новые транспортные средства, 2017-2018 годов выпуска.
• Принимать участие в данной программе льготного автокредитования под названием «Утилизация» имеют возможность, как физические лица, так и компании и ИП.
• Помимо довольно выгодных скидок, которыми имеют возможность воспользоваться участники программы, они также могут принять участие в других акциях, которые действуют в дилерских центрах. Программа «Утилизация» не накладывает в данном вопросе на участников никаких ограничений.

Какую машину можно сдать в утиль согласно правилам программы

Машину, которую клиенты планируют сдавать по данной программе, должно в обязательном порядке находиться в хорошем состоянии. Для того, чтоб сдать старую машину по программе «Утилизация», она должна соответствовать в полной мере некоторым критериям, среди которых:

• машина в обязательном порядке должна быть абсолютно укомплектована;
• в автомобиле должны отсутствовать каких-либо достаточно серьезные повреждения;
• все важные элементы остекления, действующие узлы и расходные смазочные материалы и жидкости должны быть в наличии.

Соответствие транспортного средства всем важным показателям является решающим, так как в противном случае нельзя принимать участие в данной программе. Машина, которая сдается в утиль, должна быть на ходу.

Как сдать машину в утиль по программе льготного субсидирования «Утилизация»

Сдать машину в центр утилизации, после чего приобрести новый автомобиль с современными техническими характеристиками и показателями, совершенно не сложно. Это не займет у участников много времени и сил. Однако процедура предполагает наличие нескольких этапов, которые обязательно нужно будет пройти:

1. Если клиент планирует участвовать в программе государственного льготного автокредитования «Утилизация», которая предполагает обмен старого транспортного средства на дисконт, потребуется выйти на связь с официальным дилером. Важную роль играет то, что он должен обязательно находиться в регионе прописки клиента. В автосалоне, который находится в другом регионе, купить машину со скидкой по программе не получиться.
2. В дилерском центре клиенту потребуется выбрать новый автомобиль. Приобрести можно только машину, которая была собрана на территории России. Это условие является важным, так как программа является государственной. Выбрать наиболее подходящий для вас автомобиль, который имеет нужную комплектацию, вам охотно помогут сотрудники автосалона. Профессиональные консультанты предоставят перечень автомобилей, которые можно приобрести по данной программе. Список машин в разных регионах может существенно отличаться.
3. В дилерском представительстве автомобильной марки, которую вы предпочитаете, предстоит заключение договора. В документации указывается, что определенная часть от общей суммы стоимости автомобиля, будет приниматься дилерами специальным сертификатом. Представленный документ предоставляется клиенту в виде компенсации за автомобиль, который был утилизирован.
4. После получения договора участнику программы потребуется обратиться в центр утилизации. Там производится осмотр предоставленного автомобиля, так как к нему имеются некоторые требования, среди которых:

• Машина, которая сдается в центр утилизации, обязательно должна быть старше шести лет. Если ваша машина была выпущена в более поздние сроки, ее утилизировать по данной программе запрещено.
• Автомобиль нужно привезти в полной базовой комплектации. Кузов обязательно должен находиться в исправном состоянии и быть целым, стекла должны быть в целом виде.
• Если имеются вредоносные вещества, их также следует сдать в центр утилизации.

1. После проведения осмотра сотрудниками дилерского центра вашего автомобиля, клиенту на руки предоставляется сертификат, который дает возможность купить новый автомобиль в автосалоне вашего регионе с достаточно неплохой скидкой. Данная сумма является полностью фиксированной, независимо от марок авто, которые сдаются в утилизацию.
2. Клиент с наличием специального сертификата уже имеет возможность обращаться к дилерам для оформления акта про куплю-продажу.
3. Далее клиенту в ГИБДД нужно снять свой старый автомобиль с регистрационного учета. Участнику программы потребуется написать заявление о изъявлении желания снять машину с учета. К заявлению нужно приложить номерные знаки автомобиля, акт про то, что была произведена утилизация. Документ, который клиент получит в органах ГИБДД нужно будет предоставить дилерам.

Специальный сертификат, который выдается в центре утилизации, предоставляет клиентам отличную возможность получить хорошую скидку на приобретение нового транспортного средства. Клиентам выдается компенсация в фиксированной сумме, которая выступает в качестве первого платежа по кредиту. Благодаря этому клиенты могут приобрести автомобиль в более лучшей комплектации и с наличием современных характеристик, за меньшую сумму.

При оформлении автокредита клиентам предоставляется также меньшая процентная ставка, которая значительно меньше стандартных предложений от банковских организаций по оформлению кредитов для покупки авто. Это позволяет сократить величину ежемесячных платежей, которые нужно будет вносить в банк. Кредитная ставка составляет только 10% от общей суммы. Кредит предоставляется на 3 года, однако данный срок при желании клиента можно сократить. Обращаться по данному вопросу следует в индивидуальном порядке.

Также клиенты могут оформить пролонгацию, если не получается своевременно погасить кредит.

Выгода от программы «Утилизация»

Купить машину по государственной программе льготного субсидирования достаточно выгодно, так как участники могут рассчитывать не только на компенсацию, которая предоставляется согласно сертификату за утилизированный автомобиль, но и на скидку по автокредитованию и более меньшую процентную ставку. Благодаря этому клиенты могут купить машину с современными характеристиками, при этом уместиться в запланированный бюджет.

Источник: https://autoprograms.ru/programma-utilizacii-avto

Условия программы утилизации автомобилей

Сегодня автомобилей на улицах страны становится все больше. При этом с каждым годом и старых автомобилей становится все больше. В связи с этим необходимо позаботится о том, чтоб правильно утилизировать часть машин. В связи с этим создана специальная программа на уровне правительства.

Что это

Еще в начале 2014 года на реализацию программы по утилизации старых автомобиль Правительство России выделило из бюджета порядка 10 миллиардов рублей.

Эти средства должны пойти на предоставление компенсации затрат автодилеров.

Расходы подразумевают под собой скидки, которые предоставляются дилерами во время покупки нового транспортного средства в обмен на старое.

Дополнительно затраты ложатся на доставку старых автомобилей в один из пунктов утилизации.

В случае предоставления собственником авто ТС по программе утилизации, у него появляется возможность рассчитывать на скидку в размере до 50 тысяч рублей, а по программе trade-in – до 40 тыс. руб.

В случае предоставления на утилизацию коммерческого движимого имущества, размер скидки составляет 350 тыс. руб., но только если одновременно с этим будет следовать покупка нового авто.

Упрощенный механизм реализации заключается в следующем:

1. Собственник старого автомобиля инициирует его снятие с регистрационного учета в ГИБДД.
2. На следующем этапе нужно привезти ТС в салон дилера, который официально принимает участие в программе.
3. После этого подписывается соответствующее соглашение об утилизации.
4. Далее необходимо получить на руки свидетельство об утилизации, в котором должна быть указана сумма скидки на покупку новой машины.

На завершающей стадии остается только выбрать в салоне автомобиль и оформить сделку по скидке.

Чем регулируется

Основным нормативно-правовым документом принято считать Постановление Правительства России № 1194 от декабря 2009 года.

Именно в нем подробно указано на порядок стимулирования покупки новых автомобилей взамен вышедших из эксплуатации и передаваемых на утилизацию старых ТС.

В 2018 году программа продолжает действовать.

Действует ли программа утилизации в следующем году – остается еще под вопросом.

Программа утилизации машин

Рассматриваемая программа несет под собой множество особенностей, о которых рекомендуется знать заранее, чтобы исключить вероятность возникновения различного недоразумения.

По этой причине рассмотрим их подробней.

в чём суть

Гражданам России процедура утилизации старых ТС предоставляет возможность купить новые и сэкономить на это персональные сбережения.

Исходя из этого, можно избавиться от поддержанных автомобилей и одновременно необходимости самостоятельно заниматься ее реализацией и оформлением нужной документации.

В нынешнем году процесс утилизации продолжается. При этом масштабы поддержки дилерских сетей увеличиваются.

В зависимости от марки автомобиля, размер скидки может достигать 350 тысяч рублей.

Дилерам предоставляется государственная компенсация из федерального бюджета.

условия

Основными условиями принятия участия в программе считаются:

• наличие российского гражданства;
• наличие в праве собственности старого автомобиля не меньше 6 месяцев;
• наличие всей необходимой документации на автомобиль;
• полное соответствие ТС с техническими требованиями.

На основании заявленных требований к автомобилю, у него должно быть в наличии:

• двигатель;
• коробка переключения скоростей;
• аккумулятор;
• установленное электрооборудование;
• приборная панель;
• кузов;
• сидения согласно паспорту;
• колеса и вся необходимая жидкость.

Необходимо обращать внимание на то, что именно дилерскими центрами устанавливается сумма утилизации, перечень требований может быть расширен.

требования к авто

По условиям программы, к автомобилям выдвигаются такие требования:

• ТС состоит на учете либо снят с такового, не раньше января 2016 года;
• нахождение в единоличном праве собственности по программе “Утилизация” не меньше 1 года, по Trade-in – 9 месяцев.

В зависимости от дилерского центра требования могут быть расширены.

какие марки подлежат

Приобрести по государственной программе допускается возможность исключительно те автомобили, которые подлежали сборке на территории России.

В этот перечень включены как отечественные автомобили, так и иномарки (собранные российским автопромом).

Согласно сведениям на официальных порталах дилерских центров, в 2020 году по программе можно купить:

• Лада (сумма компенсации на покупку нового авто — до 50 тыс. руб.);
• УАЗ (Patriot и Hunter – до 90 тыс. руб., Pickup и Cargo – до 120 тыс. руб.);
• ГАЗ (в случае коммерческого ТС – до 175 тыс. руб., в случае с грузовым ТС – до 350 тыс. руб.);
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia – не больше 40 тыс. руб., Astra – не больше 80 тыс. руб., Mokka – не больше 100 тыс. руб., Antara – не больше 140 тыс. руб.);
• Peugeot (Boxer, 408 и 4008 – не больше 50 тыс. руб.);
• Renault (Logan, Sandero – до 25 тыс. руб., Duster, Fluence и Koleos – до 50 тыс. руб.);
• Hyundai (Solaris, Creta – не больше 50 тыс. руб.);
• Nissan (Terrano – до 50 тыс. руб., Almera – до 60 тыс. руб., Teana – не больше 100 тыс. руб.);
• Skoda (Fabia – до 60 тыс. руб.; Rapid – не больше 80 тыс. руб., Octavia, Yeti – до 90 тыс. руб.);
• Volkswagen (Jetta, Polo – не больше 50 тыс. руб.);
• Citroen (C4 – до 50 тыс. руб.);
• Mitsubishi (Outlander – в сумме 40 тыс. руб., Pajero Sport в размере 75 тыс.руб.);
• Ford (Focus, S-Max, Galaxy, Mondeo – до 50 тыс. руб., Kuga AWD, Ecosport AWD – не больше 90 тыс. руб.).

Необходимо дополнительно помнить: размер компенсации и типа ТС, которое принимает участие по программе, может различаться.

Это связано с индивидуальными особенностями каждой дилерской сети.

пункты утилизации

С целью передачи старого автомобиля в утиль и получить соответствующий сертификат, необходимо обращать внимание на особенности соглашения, подписанного между автолюбителем и дилерским центром.

В большинстве случаев вопросом утилизации занимается сам дилер, что существенно упрощает процедуру.

В таком случае автолюбителю остается дождаться готовности полного пакета необходимой документации.

Важно! В случае снятия с регистрационного учета в ГИБДД, управлять транспортным запрещается по законодательству РФ.

В случае необходимости самостоятельной сдачи автомобиля по программе утилизации, узнать месторасположение пункта приема можно у самого дилера.

покупка нового авто

Приобретение нового автомобиля по программе заключается в прохождении нескольких этапов, а именно:

1. Подписание соглашения с дилером.
2. Оформление доверенности на снятие с регистрационного учета доверенным лицом либо же самостоятельное прохождение процедуры.
3. Оплата за предоставление услуг дилерского центра.

В завершении остается только покупка нового автомобиля по предоставленной скидке.

Образцы документов

В процессе принятия участия в программе возникает необходимость в оформлении получения различных документов.

Для исключения вероятности допущения ошибок, рекомендуется ознакомиться с их образцами.

договор

Крайне важно при подписании договора исключать допущения в нем различных ошибок и опечаток.

В случае их наличия документ может быть признан недействительным.

Скачать образец можно по ссылке здесь.

доверенность

В случае составления доверенности нужно подробно указывать сведения о составителе и доверенном лице для возможности легкой идентификации.

Ознакомиться с образцом можно здесь.

справка

Справка дает возможность перейти на завершающую стадию участия в программе и заключения сделки по покупке нового транспортного средства.

Ознакомиться с образцом можно по ссылке здесь.

Скидка на утилизацию

Размер скидки, на которую могут претендовать автолюбители, напрямую зависит от разновидности автомобиля.

В 2018 году сумма может варьироваться от 40 до 350 тысяч рублей.

Скидка распределяется таким образом:

• на легковые ТС – не больше 175 тысяч рублей;
• на внедорожники – до 140 тыс. рублей;
• на автобусы – не больше 300 тыс. руб.;
• на грузовики – максимальная сумма скидки (350 тыс. руб.).

Как видно, на максимальный размер скидки могут рассчитывать собственники грузовых транспортных средств.

Официальный сайт программы утилизации

Официальный сайт программы утилизации находится здесь.

На нем указаны все ключевые аспекты по рассматриваемой программе, а также подробно описаны:

• порядок утилизации грузовых и легковых автомобилей;
• условия принятия участия;
• адреса месторасположений пунктов утилизации и так далее.

На сайте можно ознакомиться с возможными внесениями поправок в действие программы и следить за новостями.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://prokolesa24.ru/programma-utilizacii/