Нужно ли промывать КПП при замене масла?

Промывка АКПП при замене масла своими руками, какую жидкость использовать, периодичность очистки, стандартная и усложненная, необходимость в операции

В процессе работы автоматическая коробка передач производит некоторое количество выработки, часть из которой оседает на масляном фильтре, а другая – остаётся в полостях многочисленных каналов механизма. С течением времени грязи в АКПП становится всё больше и больше, что всерьёз нарушает её работу.

Зачастую обыкновенной замены трансмиссионной жидкости и фильтра коробки не хватает, чтобы наладить работу узла. В такой ситуации придётся прибегнуть к промывке автоматической коробки передач. Для тех автомобилистов, которые не знают о порядке проведения данной процедуры, наш ресурс подготовил представленный сегодня материал.

К счастью, промывка АКПП вполне осуществима своими руками в условиях более-менее оборудованного гаража.

Смысл промывки автомата

Ранее уже было отмечено, что с течением эксплуатации АКПП масло, находящиеся в её каналах, и сами каналы постепенно загрязняются выработкой. Грязь, представленная металлической и резиновой стружкой, со своим накоплением начинает расстраивать работу автомата, что существенно сказывается на комфортабельности его использования. Дабы предупредить проблемы с коробкой или для избавления от уже имеющихся неисправностей, многие автолюбители прибегают к промывке данного узла.

Суть промывания АКПП заключается в том, чтобы любым доступным способом из полостей коробки вычистить скопившуюся грязь. Как правило, подобная процедура осуществляется при помощи пропускания через систему каналов коробки некоторого количества масла с последующим его сливом. Заметно реже в трансмиссионную жидкость добавляют специальные промывочные средства или вовсе разбирают коробку для очистки всех деталей вручную посредством использования сжатого воздуха и бензина.

Отметим, что каждый способ промывки имеет место быть, и будет полезен для функционирования АКПП. Грамотно проведённая очистка, как минимум, сможет:

• Снизить риск появления неисправностей коробки;
• Продлить общий срок службы узла;
• Подкорректировать его работу, конечно, если какие-либо нарушения проявляются и связаны непосредственно с загрязнённостью каналов механизма.

Несмотря на неоднозначное мнение о промывке АКПП в автомобильной сфере, стоит отметить, что от неё всё-таки имеется толк. Однако для получения реального эффекта, повторимся, крайне важен грамотный подход к проведению очистки коробки.

Периодичность очистки АКПП

Промывка АКПП – однозначно, именно то мероприятие, которое не стоит игнорировать при эксплуатации данного узла. Но как часто его проводить? Давайте разбираться. Вообще, очистку каналов коробки рекомендуется проводить каждый раз при замене масла. То есть, периодичность этих процедур совпадает и составляет 30-70 000 километров эксплуатационного пробега. Однозначно можно сказать – чем чаще проводится промывка АКПП и смена трансмиссионной жидкости, тем дольше будет служить трансмиссия автомобиля.

Отметим, что также имеется возможность преждевременной очистки коробки, которая имеет место быть при:

• проблемах в процессе переключении передач;
• подергивании машины во время разгона;
• нестабильной работы режимов АКПП и узла в целом.

Подобные проблемы нередко спровоцированы именно загрязнённостью каналов автомата, поэтому при их появлении первочерёдно следует провести прочистку узла. Если же промывка не помогла, то следует поискать неисправность в конкретных элементах АКПП.

Процедура промывки

Как было выяснено выше, промывку АКПП проводить нужно, но делать это важно качественно и грамотно. В большинстве случаев очистка коробки проводится на соответствующих СТО, так как именно на них имеются специальные промывочные аппараты, без которых промывка узла просто невозможна. Если же АКПП требует разбора и замены некоторых узлов, то тогда рациональней разобрать устройство, промыть все его элементы в бензине и продуть каналы сжатым воздухом.

В любом случае, перед очисткой АКПП нужно подготовить требуемый инструмент. В минимальный перечень необходимых вещей входят:

• двойной объём трансмиссионной жидкости, один из которых требуется для промывки узла, а другой – для заливки уже после очистки;
• стандартный набор гаечных ключей, головок и отвёрток (при снятии АКПП также потребуются шестигранники, специальный съёмник коробки, автоматический насос и бензин);
• ёмкость для слива старого масла;
• ветошь;
• смотровая яма, эстакада или подъёмник;
• промывочное устройство (при желании промыть коробку, не снимая с машины).

Итак, для понятия возможных процедур промывки АКПП давайте рассмотрим каждый возможный вариант.

Стандартная промывка автомата

Сначала обратим внимание на порядок очистки АКПП без снятия с автомобиля, то есть промывку узла на СТО с использованием специального аппарата. В типовом варианте данная процедура проводится следующим образом:

1. В первую очередь, проводится слив старого масла. На этом этапе важно слить максимально возможное количество жидкости. Для достижения этой цели потребуется демонтировать и сливную пробку, и поддон АКПП (при наличии такого), и даже редуктор (если возможность слива масла из него имеется);
2. После этого механизм собирается в первоначальный вид, к каналам подачи масла подключается специальное устройство, в него или заранее в коробку заливается масло и заводится мотор. В течение 10-15 минут ему нужно дать поработать;
3. Затем проводится повторный слив масла, заменяется масляной фильтр и прокладка поддона АКПП. Автомобиль собирается в исходное состояние, и в коробку заливается новая трансмиссионная жидкость.

В целом, особых сложностей в процедуре промывки нет. Если у вас есть желание, то в промывочное масло можно также добавить специальное средство для очистки АКПП. Отметим, что эффективность подобных жидкостей находится под вопросом, поэтому экспериментировать с ними нежелательно.

Усложнённая очистка коробки

Помимо стандартного способа промывки АКПП, вполне возможно очистить полости коробки путём использования более сложной методики. Суть последней заключается в следующем:

1. Из коробки сливается масло;
2. Механизм снимается с автомобиля;
3. Проводится его разборка;
4. Все съёмные элементы АКПП тщательно промываются в бензине;
5. Каналы продуваются сжатым воздухом;
6. Осуществляется замена всех прокладок, фильтров и иных расходников;
7. Коробка собирается в первоначальную конструкцию;
8. Затем устанавливается обратно на автомобиль;
9. В АКПП заливается масло;
10. После чего коробка обкатывается в щадящем режиме порядка 4-7 дней.

Отметим, что прочищать автомат таким способом целесообразно лишь в том случае, если требуется снятие коробки в связи с её ремонтом. В ином случае правильней будет промыть АКПП при помощи специальной аппаратуры.

Пожалуй, на этом наиболее важная информация по сегодняшней теме подошла к концу. Надеемся, представленный материал был для вас полезен и дал ответы на интересующие вопросы. Удачи в обслуживании и эксплуатации авто!

Источник: https://SwapMotor.ru/korobka-peredach/promyvka-akpp.html

Нужно ли промывать коробку передач при замене масла?

05.07.2019

Один из типов трансмиссий, который может встречаться на автомобиле – МКПП. Способствует продлению его эксплуатационного ресурса правильный уход.

В чем заключается обслуживание МКПП? Чтобы механика не утратила свои свойства преждевременно, автовладелец должен проверять уровень масла в коробке.

Когда менять масло в механической коробке?

Качество масла в любой КПП должно соответствовать предписанным техническим нормам. В том случае, если оно утратило свои свойства, автовладелец столкнется со следующими проблемами:

• трудность при переключениях передач;
• при включении скоростей отмечаются посторонние стуки, гул;
• вместо одной передачи активизируется другая.

Возможно осуществление как частичной, так и полной смены трансмиссионного масла. Полная замена может быть осуществлена после 60000 км пробега. Провести данную процедуру можно как самостоятельно, так и прибегнуть к услугам сервисного центра, в компетенцию которого входит установка новых масляных фильтров, свечей зажигания, промывка МКПП при замене масла.



Нужно ли промывать коробку?

Промывка КПП – это необходимая процедура, которая проводится, когда осуществляется замена трансмиссивной жидкости. Она позволяет полностью убрать все загрязнения из коробки.

В чем заключается преимущество осуществления промывки? В первую очередь, это удаление продуктов износа. Скапливаясь в масле и оседая на внутренних элементах КПП, они способствуют их быстрому выходу из строя. Промывка обеспечивает улучшение циркуляции трансмиссионной жидкости, продлению срока службы различных уплотнителей коробки.

Как правило, в качестве промывочного масла выступает специальная жидкость, имеющая в своем составе добавление моющих средств. Оно способно произвести эффективную очистку каждого элемента КПП.

Как промыть КПП перед добавлением нового масла?

Перед заменой масла, для обеспечения большей текучести топлива, требуется прогреть МКПП. Далее следует поставить автомобиль на ровную поверхность, например, на эстакаду. После этого можно приступать к процедуре замены и промывки механики.



Основные этапы работы промывки МКПП:

1. Открывается доступ к коробке.
2. Под КПП устанавливается пустая емкость, куда будет стекать жидкость. Объем тары зависит от количества используемого топлива в коробке.
3. Ослабляется пробка заливного отверстия.
4. Откручивается пробка сливного отверстия.
5. Пробка сливного отверстия подлежит очистке.
6. Как только жидкость стекла, закручивается пробка.
7. Через заливное отверстие добавляется промывочное масло ровно такого количества, на какой объем рассчитана механическая коробка.
8. Необходимо чтобы мотор поработал на холостых оборотах примерно 15 мин.
9. Далее сливается промывочная жидкость и добавляется новое топливо.

При этом следует запастись ветошью, набором ключей, отверток, воронка со шлангом.

Чем промыть коробку передач при смене масла?

LIQUI MOLY Getriebe-Reiniger

Для каждой марки авто применяется масло соответствующего класса, которое рекомендуется заводом изготовителем.

Для увеличения срока службы системы КПП рекомендуется использовать промывочное масло LIQUI MOLY Getriebe-Reiniger. Оно подходит для коробки механика, позволяет быстро и эффективно удалить любые загрязнения в КПП. Данный тип промывки нейтрален к сальникам, резиновым уплотнениям.

Промывочная жидкость позволяет обеспечить профилактику образования внутри коробки налета коррозии.

Аппаратная промывка коробки автомат

Осуществлять промывку возможно как на машинах, которые комплектуются МКПП, так и на автомобилях, где в качестве трансмиссии выступает АКПП. Во время проведения данной процедуры из автомата удаляются загрязнения, очищаются каналы, соленоиды. В результате нормализуется работа КПП. При осуществлении промывки автомата требуется замена фильтра, относящегося к коробке. На станции ТО данную процедуру выполняют мастера специальным аппаратом, придерживаясь следующего алгоритма:

1. Работа начинается на прогретом автомобиле.
2. Сливается жидкость из КПП.
3. Патрубки аппарата подключают к системе охлаждения коробки.
4. Заводится мотор примерно на 20 мин.
5. Демонтируется поддон после того как в него слилось промывочное масло, либо откручивается пробка сливного отверстия, откуда вытекает топливо в заранее подготовленную емкость.
6. Меняется фильтр и прокладка поддона.
7. Поддон подлежит очистке от осевших продуктов износа.
8. Заливается новое трансмиссионное топливо необходимого объема.
9. Запускается двигатель, поочередно меняются передачи несколько раз.
10. В завершении проверяется количество трансмиссионного масла. Если оно уменьшилось, стоит его добавить.

После этого рекомендуется эксплуатировать машину в щадящем режиме, придерживаться езды с минимальными нагрузками на автомобильную систему.



Для автоматического типа КПП подходит применение жидкости ТОТЕК. Оно позволяет промыть скрытые полости коробки, убрать въевшиеся загрязнения. В том случае, если промывка не принесла желаемых результатов, следует произвести комплексную диагностику коробки передач.

Таким образом, остатки старого масла внутри коробки отрицательно сказываются на ее работоспособности, из-за этого снижается комфортность использования КПП. Для обеспечения четкого ее функционирования следует периодически осуществлять промывку данного устройства.

Источник: https://prokpp.ru/zamena-masla/chem-promyt-korobku-peredach-pri-smene-masla.html

Промывка МКПП: для чего нужна и когда необходима

Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является МКПП, для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

Необходимость промывки МКПП: как промыть коробку, когда и почему

Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке проводят примерно через каждые 60-70 тыс. км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции). Также перед заменой масла, если есть необходимость, механическую коробку промывают.

ТО любого автомобиля включает в себя ряд регламентных работ, в том числе и проверку масла в  коробке. Качество и уровень масла в МКПП должны соответствовать техническим нормам завода изготовителя. На практике нередки случаи, когда замену масла  проводят немного раньше запланированного ТО. 

Например:

При этом не стоит забывать, что смазывающая жидкость подвержена старению, в результате которого масло теряет свои свойства и перестает выполнять свои функции. По этой причине очень важно замену масла в КПП проводить вовремя. Обычно перед заменой масла коробку промывают специальными средствами, поскольку полная замена может не полностью убрать все загрязнения из МКПП.

Промывка МКПП при замене масла способствует:

• размягчению и удалению различных отложений, продуктов износа и т.п.;
• прочищению масляных каналов, улучшая циркуляцию масляной жидкости;
• полному удалению старого масла;
• продлению срока службы сальников и резиновых уплотнителей.

Что представляет собой промывочное масло для МКПП

Традиционное промывочное масло, причем как для ДВС, так и для КПП, представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств кальций.

Промывочная жидкость (масло) не только смывает остатки старого отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента последней замены масла. Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения  коробку разбирают (производят механическую очистку и промывку каждого отдельного элемента).

Как промыть МКПП перед заменой масла в коробке

Промывку МКПП проводят квалифицированные специалисты на станциях технического обслуживания. Также при наличии эстакады (подъемника), набора соответствующих инструментов и необходимых знаний промывку вполне можно провести самостоятельно.

Основные этапы работы промывки МКПП:

• прогреть КПП (прогретое старое масло быстрее сольется);
• установить автомобиль на эстакаду;
• ослабить пробку для залива смазывающей жидкости, установив емкость для отработанного масла;
• открутить пробку сливного отверстия и слить старое масло;
• закрутить пробку нужным моментом затяжки;
• очистив от загрязнения и закрутив пробку на место, через заливное отверстие залить промывочное масло (количество промывочной жидкости соответствует объему рабочей жидкости коробки КПП);
• дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 20 (за это время промывочная жидкость должна промыть всю коробку);
• слить промывочное масло с коробки, после чего залить в нее рабочую смазывающую жидкость до нужного уровня.

Еще важно знать, чем промыть МКПП перед заменой масла. Для безопасной промывки механической коробки и поддержания чистоты агрегата необходимо применять масло, рекомендуемое заводом изготовителем. Однако не всегда удается получить желаемый результат. В этом случае приходится использовать сторонние продукты.

Обратите внимание, каждое промывочное масло имеет разное количество присадок и моющих веществ. Например, масло  XadoVERYLUBE содержит специальные моюще-диспергирующие, противоизносные и противозадирные присадки, позволяющие абсолютно безопасно (за 30–40 мин) промывать агрегат и эффективно очистить его от всех видов загрязнений. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях промывки АКПП, а также что нужно учитывать в процессе промывки автоматической коробки передач.

Промывочное масло OIL RIGHT МПА-2-0 представляет собой минеральное  масло, увеличивает ресурс трансмиссии, сохраняя свойства масла, залитого после промывки. Также продукт предотвращает ускоренное окисление, вызванное остатками старого масла. Также данное решение рекомендовано к использованию при переходе с минерального на полусинтетическое и синтетические масла (помогает снизить риски последствия смешивания трансмиссионных масел).

Что в итоге

Как видно, промывку МКПП необходимо проводить вместе с полной заменой масла в том случае, если отработка сильно загрязнена, давно не менялась, осуществляется переход с одного типа трансмиссионного масла на другой и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка гидроблока АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего и когда нужно промывать гидроблок АКПП, а также как выполняется данная процедура, какие нюансы нужно учитывать и т.д. Масло в механической коробке рекомендуют менять каждые 60-80 тыс. км пробега. В норме промывку перед заменой масла можно выполнять реже (каждые 120-160 тыс. км.). Однако все будет зависеть от условий эксплуатации, нагрузок и технического состояния трансмиссии конкретного автомобиля.

Источник: http://KrutiMotor.ru/promyvka-mkpp-pered-zamenoj-masla/

Промывка АКПП при замене масла — нужна ли?

Итак, для того чтобы мы смогли ответить на этот волнующий вопрос, нужно начать с того, что масло, а правильнее говоря, АТФ жидкость, в АКПП может меняться всего двумя методами:

• Методом частичной замены
• И методом замены полной

Что это все значит? – Понятное дело, что в автоматической коробке находится определенное количество масла (это значение варьируется от одной коробки к другой, от большой к маленькой, и от схемы к схеме). И поскольку АКПП – это довольно сложный агрегат, то масло, которое в ней залито, при этом находится в ее разных частях; — В гидроблоке, в гидротрансформаторе и других потайных уголках агрегата.

ПромывкаАКППпри частичной замене масла 

Так вот, при частичной замене масла, жидкость сливается из коробки через горловину, затем снимается поддон картера АКПП, из которого тоже сливается часть масла. И все. При этом еще приличная его доля как раз-таки остается в разных местах коробки. Далее все это дело возвращается на место, и в коробку закачивается свежее масло. Вот так и происходит частичная замена масла в АКПП, — новое масло смешивается с оставшейся частью старого масла, спрятавшегося в механизмах коробки.

ПромывкаАКППпри полной замене масла 

Иначе дело происходит в случае полной замены масла в АКПП; В ее процессе, старое масло полностью замещается новым.

Полная замена может производиться двумя способами:

• При помощи специального аппарата
• И, назовем это, методом прогона жидкости непосредственно в рабочих условиях.

Сейчас объясним поподробнее. В случае так называемой аппаратной замены, используется насосный агрегат, чьи два шланга подключаются к системе охлаждения АКПП; Один в коробку и второй в обратку. Аппарат прокачивает свежее масло, постепенно вымещая из всей системы старое.

Тот же самый результат приносит и полная замена, как мы ее назвали, прогоном. В этом случае масло сливается с коробки, затем в нее заливается порция новой жидкости. Далее автомобиль заводится и коробка прогоняется на всех передачах на подъемнике, как если бы машина ехала по дороге.

Такая операция повторяется «до готовности» — 2-3 раза, после чего в коробке также оказывается полностью новое масло.

масло закачивается внутрь

Так стоит ли промывать АКПП при замене масла?

Настало время ответить на поставленный изначально вопрос. Для того, чтобы это сделать, нам нужно только разобраться, что считается этой самой промывкой? – А промывкой считается именно полная замена масла, поскольку именно в этом случае объемы масла курсируют по коробке, промывая ее. В этом и заключается весь секрет. Если вы читаете эту статью, надеясь выведать какую-то специальную методу промывки АКПП при замене масла, то спешим вас огорчить, такой методы нет. И не верьте людям, такую промывку «впаривающим». Повторимся, промывка АКПП осуществляется «сама собой» при полной замене масла.

Плюсы и минусы

Вообще, главное преимущество полной замены масла перед частичной, очевидно, в том, что жидкость в коробке в результате заменится полностью. Ведь все новое лучше старого? Проблема только в том, что так бывает далеко не всегда, ведь есть и в полной замене один критический минус;

Честные мастера не рекомендуют делать промывку (напоминаем, полную замену масла) на агрегатах с большим пробегом. В особенности, если ранее масло в них не менялось. Все это потому, что со временем АТФ жидкость оставляет разного рода отложения, и полная промывка может эти отложения смыть и загнать туда, где им последнее место. Больше всего такая ситуация похожа на отрыв тромба у человека, который попадает в сердце. В АКПП такой «тромб» может вывести из строя гидроблок и другие чувствительные узлы коробки. Тогда полная замена масла превратится уже в ремонт коробки.

Но полная замена может не только загнать отложения куда не надо, но и, наоборот, — вымыть их оттуда, откуда не надо. Следите за руками; Жили себе, не тужили отложения, к примеру на тефлоновых кольцах, или на прокладках, но затем «коварный» владелец автомобиля решает эти отложения смыть, промыв коробку. Отложения, соответственно, смываются, и тут внезапно в узлах коробки появляются бреши то здесь, то там. Давление уходит из коробки, и ремонт ее становится теперь лишь вопросом времени. Причем, как правило, небольшого времени.

остатки масла в гидроплите

Так что, в общем итоге, промывка, кхм-кхм, извините, полная замена масла предпочтительнее частичной замены масла. Но стоит иметь в виду, что если вы до этого масло не меняли, а пробег коробки шкалит уже за несколько сотен тыс. км., то лучше меняйте масло частично и только на свой страх и риск.

Больше интересных статей на нашем сайте: https://www.atfzamena.ru

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5d68d6ea05fd9800ad701a63/5def42320ce57b00ae056eaa

Чем промыть кпп при замене масла

«Нужно ли при замене масла в КПП промывать ее? Если да, то чем?» Алексей Рогозин

Промывать коробку переключения передач (КПП) при замене в ней масла не требуется. Дело в том, что режим работы трансмиссионного масла значительно мягче, чем моторного. В КПП «трансмиссионка» не нагревается до высоких температур, в нее не попадает топливо и нет контакта с отработавшими газами, вследствие чего масло практически не окисляется и на деталях не образуются смолистые отложения. Имеющиеся твердые частицы – продукты механического износа деталей – скапливаются в нижней части картера, поэтому при сливе старого масла они легко удаляются.

Следует помнить, что сливать масло нужно только разогретым, когда его вязкость минимальна. Лучше всего это делать в теплую погоду, после поездки. Менее вязкое разогретое масло удаляется самотеком качественнее, одновременно смывая со дна картера практически все примеси.

Вверх ▲ — Отзывы читателей (2) — Написать отзыв ▼ — Версия для печати

здравствуйте. вообщем то у меня вопрос. я пока как это говорят чайник в этом деле. решил поменять масло на авто ваз 2109 ну и слил его не разогретое я и незнаю какое там масло залито было а залить хочу синтетику так вот посоветуйте как мне поступить промыть коробку обязательно ли это автомобиль я брал с рук и хозяин уехал связи с ним нет что бы узнать что там было залито и когда

еееее	2 октября 2014, 04:47:48
город: спб

• 18 октября
• 13:08 Россельхозбанк снизил ставки по кредитам для частных лиц

• 04 сентября
• 09:56 Сбербанк повышает ставки по вкладам

Здесь должен был быть календарь, но Ваш броузер не поддерживает показ фреймов.

Промывка коробки передач на всех автомобилях ВАЗ

Добро пожаловать! Промывка коробки — многие люди уже знают то что двигатель промывать после какого ни будь бракованного масла обязательно, потому что если его не промыть, то в таком случае бракованное масло (Подделка можно сказать) останется на стенках двигателя и по не многу начнёт его разрушать, но мало кто знает то что с коробкой передач обстоит точно такая же ситуация, поэтому при заливки поддельного масла или если вы смешивали какие либо масла (Этого делать нельзя, только в крайнем случае) промывка коробки передач обязательна и её нужно делать.

Примечание! Чтобы произвести промывку, вам достаточно будет купить: Во-первых само промывочное масло для коробки, а так же специальный шприц за счёт которого вы будете заливать масло в коробку (Если шприца нет, то в таком случае можно будет изготовить специальную вещь из подручных средств, благодаря которой тоже можно будет заливать масло в коробку, о том как это сделать мы расскажем чуть ниже в статье по которой вы перейдёте по ссылки) и ещё нужно будет запастись гаечными и накидными ключами, и ещё в добавок широкую ёмкость в которую войдёт литров 5 приобретите!

Где находится коробка передач? На всех передне приводных автомобилях, которые выпускаются на ВАЗе, коробка находиться в одном и том же месте, а именно она установлена в конце двигателя автомобиля, поэтому если брать во внимание тот факт то что двигатель расположен поперёк а не продольно как на классике, то соответственно и коробка будет находиться сбоку и в самом низу, чтобы вы её местонахождение по лучше понимали, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото на котором она указана стрелкой под цифрой 3.

Когда нужно промывать коробку? Как уже говорилось ранее, из-за некачественного палёного масла требуется промывка коробки, потому что оно может привести к образованию коррозии которая в свою очередь очень чревато скажется на коробки, кроме этого промывку нужно совершать если вы смешивали масла двух разных марок и с разными присадками (В данном случае происходит очень неприятная смесь присадок, которая тоже навредит коробки), а так же промывку нужно делать если после слива вами отработанного масла из агрегата оно стало чёрным и в нём были обнаружены металлические стружки, данные стружки летят с шестерён передач, они могут лететь из-за неправильной эксплуатации коробки (Резкое включение и переключение передач на высоких оборотах) или же из-за того что масла в агрегате практически и не было когда вы эксплуатировали автомобиль, в данном случае благодаря промывки все оставшиеся части масла с металлической стружкой на стенках коробки сольются в ёмкость и после этого можно будет заливать нормальное масло, и можно быть уверенным в том что эта стружка удалена из агрегата.

Как промыть коробку передач на всех автомобилях ВАЗ?

Примечание! Сразу хотим заметить то что инструкция по промывки заточена под передне приводные автомобили, в принципе с задне приводными всё тоже самое, просто на них коробка немного в другом месте находиться и заливать в неё промывочное масло будет гораздо удобней чем на переднем приводе!

1) Промывка делается следующим образом, во-первых если у вас передне приводной автомобиль тогда изучите статью по замены в нём масла, называется данная статья: «Замена масла в коробке на ВАЗ 2110» (Особо внимания на марку автомобиля не обращайте, так как коробка что на приору, что на 2114, что на гранту и что на другие автомобили ставилась очень похожа между собой), но если же у вас задне приводный автомобиль то здесь всё немного по другому, о том как заменить масло в нём читайте в статье: «Замена масла в коробке на ВАЗ», в этих статьях всё подробно описано.

2) После изучения нужных для вас статей, у вас возможно возникнет вопрос: «А зачем их вообще изучать?», всё дело в том что промывка коробки проводиться по средством замены масла, то есть вам нужно будет слить старое масло их агрегата и после чего не новое, а промывочное масло в неё залить, а после того как в коробку будет залито промывочное масло, вам нужно будет вывесить одну из любых частей автомобиля (К примеру можете левое колесо при помощи домкрата поднять, чтобы оно в воздухе висело) и после чего завести двигатель у автомобиля, когда двигатель заработает включите первую передачу и дайте ему поработать минут 5-7, после того как это время пройдёт, заглушите двигатель и слейте всё промывочное масло из коробки и залейте в неё нормальное и можете считать то что промывку коробки передач вы осуществили.

Источник: https://AVSU-pitanie.ru/info/chem-promyt-kpp-pri-zamene-masla/

Замена трансмиссионного масла: механика и автомат [пошаговая инструкция]

27.03.2020

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Роль своевременной замены масла в коробке передач
• Периодичность замены трансмиссионного масла
• Виды трансмиссионных масел
• Как проверить уровень трансмиссионного масла
• Замена трансмиссионного масла в механике: инструменты и порядок действий
• Пошаговая замена трансмиссионного масла на АКПП
• Что говорят автолюбители о целесообразности замены трансмиссионного масла после обкатки

Замена трансмиссионного масла – очень важный момент в эксплуатации любого автомобиля. Именно этот специфический состав позволяет механизмам выдерживать сильные нагрузки при их взаимодействии между собой.

Поэтому если вы не хотите иметь проблем со своей коробкой (например, деформацию деталей), важно следить за наличием и качеством трансмиссионного масла, а значит – вовремя его менять. О том, как это делать правильно и что стоит учитывать для механической и автоматической коробки, читайте далее.

Роль своевременной замены масла в коробке передач

Общеизвестно, что коробка испытывает значительные нагрузки. Следовательно, все соприкасающиеся детали и поверхности должны быть обработаны смазкой высокого качества с эффективным действием. Значит, главная функция масла, находящегося в КПП, заключается в защите от трения.

Если говорить о КПП механического типа, то смазочная жидкость в этой трансмиссии, в отличие от двигателя, не особенно сильно нагревается. Большая часть деталей не испытывает существенных нагрузок, так как постоянно омывается маслом. Прочие же элементы получают смазку способом разбрызгивания.

Другой важной функцией смазочного состава является отведение излишков тепла и смыв загрязнений, образующихся во время эксплуатации трансмиссии. Кроме того, он служит защитой элементов коробки от коррозии.

Важный момент: для автоматической коробки передач масло более значимо, чем для механической. Ведь в АКПП заливают специальную трансмиссионную жидкость (ATF), существенно отличающуюся по качеству и характеристикам от предназначенных для МКПП.

Основными функциями трансмиссионного раствора являются смазка, защита и очистка поверхностей. Кроме того, эта жидкость – еще и рабочее тело гидромеханической коробки-автомата. Крутящий момент передается на коробку от двигателя именно в ГДТ (гидротрансформатор), являющийся, по сути, гидромуфтой. Во время этого процесса происходит сильный нагрев масла (до 90  ͦи больше).

Под давлением трансмиссионное масло доставляется по каналам гидроблока на исполнительные механизмы, тем самым обеспечивая управление АКПП в виде автоматического переключения передач.

Периодичность замены трансмиссионного масла

Замена трансмиссионного масла производится, когда пакет присадок теряет свои эксплуатационные характеристики и работоспособность. В результате компоненты не обеспечивают необходимую защиту функционирующим поверхностям. На субстанции начинает образовываться пена, в некоторых случаях случается задир главной передачи. Все это может привести к появлению неприятного гула шестеренок в дифференциале КПП. Гудение со временем усиливается и, в конце концов, после пробега около 500 км начинается разрушение зубьев шестерен. Результат – заклинивает КПП. Как правило, это касается полноприводных и переднеприводных автомобилей.

Модели с задним приводом и КПП механического типа позволяют эксплуатировать трансмиссионное масло без проблем на 10–20 тыс. км дольше. При этом оно сохраняет свои свойства, так как на коробку передач не оказывается значительных температурных нагрузок. Меняют масло одновременно с заменой его в редукторе. Эта процедура нужна, чтобы устранить загрязнения, которые образуются в процессе функционирования шестеренок. Вместе со смазочным веществом во время слива из картера КПП удаляются стружки и другой мусор.

Интервал замены трансмиссионного масла составляет один раз за 60 тыс. км. Если стиль вождения интенсивный (то есть стремительный разгон и резкое торможение), то смазку необходимо менять через каждые 40 тысяч километров. Причем данных рекомендаций следует придерживаться вне зависимости от общего километража пробега.

В современной автомобильной промышленности большой популярностью стали пользоваться вариаторные коробки передач. Несмотря на их принадлежность к автоматическому типу, внутреннее устройство отличается. Функционируют вариаторные КПП в условиях жестких температурных режимов, поэтому вместо обычного смазочного вещества, используемого для трансмиссий-автоматов, в них заливают специальный.

Замена трансмиссионной жидкости в вариаторах производится через 50 тыс. км. Если предполагается агрессивная езда, срок уменьшается до 30 тыс. км. Следует строго придерживаться рекомендаций по замене вариаторной жидкости, потому что присадки теряют свои свойства очень быстро. Это происходит из-за того, что ремень вариатора постоянно испытывает сильные нагрузки и работает в жестких температурных режимах.

Виды трансмиссионных масел

Выпускаются различные типы трансмиссионных масел. На их вязкость оказывают влияние содержащиеся в составе присадки и добавки. В зависимости от сырья масла бывают:

• минеральными, изготавливаемыми из нефтепродуктов;
• синтетическими, которые получают в процессе синтеза, они отлично функционируют с различными присадками и другими добавками;
• полусинтетическими, которые изготавливаются путем смешивания двух основ (минеральной и синтетической) и добавления дополнительных компонентов.

Согласно международной классификации SAE, уровни вязкости подразделяются на:

• SAE 70W – используется в странах Севера (при рабочей температуре -55 ͦС);
• SAE 75W – для трансмиссий, функционирующих при температуре -40 °C;
• SAE 80W – предназначено для использования в зимнее время при температурах от минус 26 градусов;
• SAE 85W – смазочная жидкость, используемая в зимнее время (от -12 ͦС);
• SAE 90 – трансмиссионное масло для лета;
• SAE 140, SAE 250 – специальная смазка для применения летом;
• SAE 75W-90, SAE 75W-140, SAE 80W-90 – для всесезонного использования;
• SAE 85W-140 – подойдут в качестве всесезонных и летних трансмиссионных масел.

Как проверить уровень трансмиссионного масла

Техника нуждается в постоянном контроле ее состояния (во избежание неприятных моментов). За уровнем трансмиссионной смазки нужно следить очень тщательно, так как работа коробки передач может существенно ухудшиться, если жидкости будет мало. Чтобы исправить подобную ситуацию, необходимо долить смазку до нормы объема.

Проверку уровня производят специальным щупом, который находится под капотом автомобиля. Как правило, инструмент для контроля объема бывает красного цвета.

Перед проверкой необходимо проехать примерно 10 км, чтобы АКПП хорошо прогрелась. Затем выбрать ровную площадку и остановиться. Не заглушая мотор, установить рычаг в положение «Паркинг» и дать двигателю поработать еще около 4 минут вхолостую.

Процедура проверки уровня при помощи щупа:

• достать инструмент при заведенном моторе;
• протереть поверхность щупа с целью удаления ворса, ниток;
• вернуть инструмент на прежнее место, после чего оставить его на 5 секунд;
• достать щуп и посмотреть на метку Hot.

Если уровень в норме, то на щупе он будет между отметками «максимум» и «минимум».

Есть модели автомобилей, в которых процедура проверки выполняется по-другому:

• щуп отсутствует, а уровень виден в смотровом окошке;
• прежде чем начать проверку, выставляют положение «N»;
• контроль производят, когда двигатель заглушен.

Замена трансмиссионного масла в механике: инструменты и порядок действий

Перед работой нужно приготовить:

• ключ или головку (размер 17 мм);
• бутыль или канистру объемом 5 л;
• пластиковую бутылку (1,5 л);
• рабочую одежду, включая пару перчаток;
• нож;
• домкрат;
• страховочную подставку под автомобиль;
• трансмиссионное масло (не менее 3,5 л);
• тряпки;
• металлические щетки.

Если в гараже пол из бетона или стали, следует застелить его листом фанеры.

Обязательно наличие подъемника. Большинство собственников автомобилей не имеют в гараже подъемного механизма, поэтому для замены трансмиссионного масла подойдет обычная смотровая яма либо эстакада.

Необходимы инструменты (стандартный ремкомплект), посуда, чтобы сливать в нее отработанную субстанцию, автошприц для заливки трансмиссионного масла в емкость.

Этапы работ по замене трансмиссионного масла, когда подошел срок

Прежде чем менять масло в трансмиссии, необходимо его нагреть, чтобы оно стало более текучим. Для этого нужно проехать около 20 километров. Далее, не позже чем через 15 минут, надо начинать работы по замене:

• Установить автомобиль на яму (эстакаду) или на подъемник.
• Вывернуть пробку, находящуюся на маслоналивной горловине. Это необходимо для беспрепятственного оттока масляной жидкости. Рекомендуем осмотреть уплотнительное кольцо на крышке и оценить его состояние: если требуется, заменить.
• Открутить пробку на сливном отверстии и слить жидкость в заранее приготовленную емкость.
• Закрутить крышку.
• При помощи автошприца влить трансмиссионную жидкость в маслоналивной отсек до нижней метки.
• Завернуть пробку на маслоналивном отверстии.

Пошаговая замена трансмиссионного масла на АКПП

Существует два вида автомобилей с автоматической коробкой передач. К первой группе относятся агрегаты, нуждающиеся в периодической замене смазки в трансмиссии. Вторая группа включает автомобили с АКПП, в которую смазывающее вещество залито на весь эксплуатационный период.

Как правило, к первому виду относятся модели, выпущенные давно (более 20 лет назад). Согласно графику ТО, срок замены трансмиссионного масла для них – каждые 30–40 тысяч километров.

«Вязкость трансмиссионного масла: выбираем наиболее подходящую» Подробнее

Большинство современных автомобилей не нуждается в замене масла, так как в них залита специальная синтетическая жидкость, сохраняющая свойства на протяжении всего эксплуатационного периода. Загвоздка в том, что производители не указывают сроки. Если пробег в год в среднем составляет около 30 тыс. км, то период эксплуатации синтетического состава не может превышать 6 лет. Из этого легко сделать вывод, что менять масло все-таки нужно.

Смазку можно обновить частично или полностью.

• Если производится частичная замена, времени и материала на это уйдет меньше. Однако старый и новый состав смешаются, поэтому результат не будет идеальным.
• При полной замене трансмиссионной жидкости нужно будет потратить больше времени. Но зато она сохранит свои свойства на более длительный период (30–50 тыс. км). Надо сказать, что при полной замене в каналах все равно остается масло в небольших количествах. Кроме того, не всегда в устройствах есть сливной клапан.

Сначала прогрейте двигатель (проехав 10–15 км) и подготовьте материалы и инструменты. Вам понадобятся:

• мерная емкость, чтобы замерять количество отработанной жидкости;
• воронка;
• герметик;
• прокладка для установки в поддон коробки;
• уплотнитель для сливной пробки;
• тара для промывки деталей, немного бензина, ацетона и кисточка;
• новый фильтр (при необходимости);
• набор ключей.

Этапы работы

1. Слить отработку:

• установить селектор в нейтральный режим, поднять ручник, поставить машину на яму или поднять на подъемник;
• непосредственно под сливной пробкой поставить посуду для приема старого масла;
• демонтировать поддон и удалить герметик и остатки масла;
• снять фильтр, предварительно поставив под него емкость под отработку.

2. Обработать поверхность поддона:

• поддон вместе с магнитами промыть бензином, используя кисточку;
• вытереть тряпкой без ворса;
• при необходимости замены фильтра, ее можно осуществить на этом этапе;
• если деталь остается, то ее нужно обработать бензином.

3. Поставить поддон:

• место, на которое будет установлен поддон, обезжирить;
• поменять прокладку, нанести герметизирующий состав на стыковые участки;
• установить поддон и завернуть болты.

4. Залить масло (используя воронку, влить жидкость в том же количестве, что была слита). 

5. Продавить и долить смазочную жидкость (на этом этапе потребуется помощь):

• шланг, который расположен слева (по ходу движения) и служит для охлаждения масла, отсоединить;
• один конец поместить в подготовленную тару;
• поставить нейтральную передачу, поднять ручной тормоз, завести двигатель;
• новое масло вытеснит старое (когда появится свежая трансмиссионная жидкость, нужно замерить слитый объем для последующего долива в систему).

6. Проверить уровень масла (это нужно делать, ориентируясь на горячие и холодные метки, правильнее будет немножко не долить, чем перелить).

Что говорят автолюбители о целесообразности замены трансмиссионного масла после обкатки

1. В принудительном порядке заменили масло в МКПП на 30 тыс. км

   «У меня «Тойота» с механической КПП. Официальный представитель, ссылаясь на фактор обкатки, принудительно залил новое масло при пробеге 30 тыс. Я потребовал, чтобы выдали бюллетень от Toyota».

2. После обкатки там столько стружки скапливается

   «Нужно после обкатки менять, так как скапливается очень много стружки, которая влияет на шарикоподшипники».

   «Через сколько менять моторное масло» Подробнее

3. У BMW масло меняют в КПП каждые 100 000 км или через 4 года

   «В автомобиле BMW нужно менять либо раз в 100 тыс. км, либо раз в 4 года. Если BMW 330d, то каждые 40 тысяч в раздаточной коробке, а в КПП – через 100 тысяч. В «Хонде-Фит» менять в РК раз в 40 тыс. км. Конечно, можно этого и не делать. Как говорится, дело ваше. «Кашкай» требует замены тормозной жидкости уже на 30 тыс.».

Источник: https://rad-star.ru/pressroom/articles/zamena-transmissionnogo-masla/

Как действует промывка для коробки передач

Что представляет собою средство для промывки автоматической коробки передач? Данный вопрос интересует множество автомобилистов. В любом эксплуатационном руководстве написано, что при замене масла надо очищать агрегат промывающей жидкостью.

Обычно промывочные средства являются недорогой минералкой, содержащей в себе очищающие добавки и присадочные вещества, противостоящие износу.

Как действует промывающая жидкость

Заменяя смазку, бывает весьма трудно устранить остатки отработанного масла для коробки передач. Смешивание разных нефтепродуктов нежелательно. Необходимо устранять оставшуюся смазку посредством промывки коробки передач. Промывочное масло осуществляет нейтрализацию кислотной среды, которая образуется при использовании машины.

Прежде чем заменять расходник, позвольте движку чуть-чуть проработать. Нагретое масло быстро сливается. Осуществив сливание отработавшей смазки, налейте средство для промывки КПП в агрегат. Снова дайте мотору проработать вхолостую. Двадцати минут будет достаточно для очищения механической/автоматической коробки переключения передач. Выполните слив отработавшей промывки, налейте смазочную жидкость.

Схема коробки передач

Обязательна ли промывка АКПП? Промывающие средства за границей почти не применяются, ввиду этого в торговых точках нет продукции от «Кастрол», «Шелл». Эти изготовители полагают, что если соблюдать все правила ТО, то для промывки АКПП/МКПП просто не будет повода. Можно не мыть КПП, если:

• машина только что куплена в автосалоне;
• вы заливаете в агрегат высококачественную смазку;
• автомасло регулярно заменяется, соблюдаются интервалы проведения ТО.

Перечисленные условия в России не всегда выполнимы. Машины часто приобретаются не в автосалоне, интервалы ТО не соблюдаются. Как раз в подобных ситуациях и выполняют промывку трансмиссии.

Не так давно в российских магазинах появился новый нефтепродукт – ЛАВР. Этот расходник используется для промывки МКПП, автоматов, ведущих мостов, раздаточных элементов. Он располагает такими свойствами:

• отсутствуют продукты изнашивания при использовании в трансмиссии;
• увеличивает эксплуатационный период коробки передач;
• восстанавливает пластичность резиновым уплотнителям;
• заключает в себе антифрикционные присадочные вещества.

Как применять ЛАВР

Как своими руками промыть трансмиссию? Сделать это несложно, если использовать ЛАВР.

1. Промывочная жидкость наливается в отработавшее автомасло через маслозаливную горловину (сто миллилитров средства на один литр нефтепродукта).
2. Посредством эстакады либо домкратов передние колеса авто поднимаются над землей.
3. Заводится мотор, режимы трансмиссии произвольно меняются на протяжении десяти минут.
4. По завершении промывки отработанный нефтепродукт с промывающим средством сливается, наливается свежее автомасло.

ТО трансмиссии не включается в сервисный регламент авто. Если автомобиль был куплен с рук, нет никакой гарантии, что все необходимые процедуры проводились вовремя и правильно. В любом сервисном центре вам скажут, что смазка КПП при эксплуатации меняет собственный оттенок и консистенцию. Обусловлено это окислением, накапливанием продуктов изнашивания. Данные изменения влияют на функционирование трансмиссии.

Виды промывающих средств

Сегодня большой популярностью пользуется «пятиминутка». Она предназначается для промывания смазочного комплекса мотора и трансмиссионных запчастей, хорошо удаляет лаковые образования. Также стоит упомянуть о промывке «ЛЮКС». Она изготавливается из качественной минералки, в которую добавляют присадочные вещества, позволяющие полностью очищать запчасти. Низкая вязкость обеспечивает быстрое попадание средства во все участки трансмиссии.

Кроме того, существуют присадки, которые возможно использовать без основной жидкости. В России распространено «Автоматик Гетриб-Рейнджер» от «Ликви Моли». Это промывочное средство от зарубежного изготовителя, которое используется в АКПП.

Применять данную промывку очень просто. В нагретую трансмиссию засыпьте содержимое емкости. Зажав тормозную педаль, десять минут переключайте передачи КПП. После этого лейте новую смазку.

Применение промывающих средств не вызывает споров лишь тогда, когда в агрегат проникает постороннее вещество. Тогда осуществлять промывание надо в обязательном порядке.

Процедура промывки достаточно проста, однако, если вы недавно начали водить собственную машину или попросту не уверены в своих силах, обратитесь в специализированный сервисный центр, сотрудники которого сделают все за вас.

Источник: https://motoroill.ru/transmissionnoe/promyvka-dlja-kpp.html

Как самостоятельно промыть АКПП в домашних условиях

Промывка АКПП – это обязательная процедура, которую делает автовладелец после длительного пробега автомашины. Она не только помогает удалить грязные отложения на клапанах гидроблока, уничтожить лишнюю грязь с турбины и насосного колеса гидротрансформатора. Промывка увеличивает срок службы АКПП. Каждая промывка коробки переключения передач делает работу ее более стабильной на протяжении нескольких десятков тысяч километров.

Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач

Процедура промывки АКПП важна по той причине, что во время работы, смазывающее средство теряет свои моющие свойства. Масло постепенно накапливает в себе продукты износа механических деталей, разнося их по всей коробке переключения скоростей.

При рабочей температуре в 70 – 80 градусов по Цельсию эти продукты плавятся, а затем во время остывания автомата оседают на тех местах, где остановились в последний раз. Таким образом образуется нагар.

Например:

• на магнитах поддона можно увидеть металлическую стружку;
• на фрикционных дисках образуются налипшие комки от перегретой резины фрикционов;
• в клапанах гидроблока оседает стружки и накипь от отработанной жидкости, которая оставляет свои следы на стенках. В результате клапана перестают своевременно закрываться и открываться.

Вышеперечисленные причины приводят к тому, что внутри АКПП падает давление, появляются рывки и пинки. Автомат может упасть в аварийный режим и автомобиль не тронется с места.

Внимание! Многие автолюбители скажут, что промывка – это та же полная замена трансмиссионной жидкости и не нужно лишний раз разбирать автомат. Эксперты утверждают, что какой бы ни была полной смена смазывающей жидкости, часть масла с продуктами износа остается в глубоких уголках АКПП и не вымывается ни при какой замене.

Поэтому промывка коробки автомат должна проводится регулярно с каждым профилактическим техническим обслуживанием.

Основные неисправности и ремонт АКПП Kia

Как часто требуется промывать АКПП

Эксперты советуют проводить промывку АКПП в следующих случаях:

• при появлении рывков или пинков. Когда внешне и сканер не показывает наличие ошибок, но водитель говорит, что раньше ездить было комфортнее;
• ежегодное техническое обслуживание;
• при подергивании транспортного средства;
• замена масла в коробке после 70 000 километров пробега.

Промывка АКПП при полной замене масла в домашних условиях также помогает проверить неисправность узлов. Например, если автомат продолжит пинаться или дергаться при разгоне после промывки и заливки свежей трансмиссионной жидкости, значит проблема в механических узлах коробки или электронном блоке управления. В этом случае авто следует отогнать в сервис-центр.

Что нужно подготовить для промывки коробки автомат

Промывка АКПП хоть и в домашних условиях должна проводиться на профессиональном уровне. А это значит что нужно подготовить все инструменты и материалы, чтобы потом не бегать в поисках.

Для промывки АКПП понадобятся следующие материалы и инструменты:

• емкость для слива отработанной жидкости;
• тряпка без ворса;
• гаечные ключи, головки и трещотки. Желательно эти инструменты иметь в комплекте;
• эстакада или небольшая возвышенность, чтобы подлезть под машину;
• промывочное масло для очистки АКПП от грязи;
• масло, которое будет залито в уже чистый агрегат.

Все эти инструменты необходимо подготовить и оставить в гараже или том месте, где будет проходит самостоятельная разборка и промывка. После этого нужно сесть за руль, чтобы приступить к началу процедуры.

Внимание! В сервис-центрах по обслуживанию транспортных средств используются специальные промывочные установки с агрегатами высокого давления. Поэтому автовладелец определяет сам промывать самостоятельно автомат или воспользоваться услугами СТО.

Как промыть АКПП самостоятельно

Если автовладелец не знает, как промыть АКПП самостоятельно, то следующая инструкция поможет ему в этом.

Обычная процедура проводится путем слива отработанного масла и залива нового с запуском двигателя и повторным процессом методом вытеснения. Это способ применяется при полной замене смазывающего средства. В этом случае демонтажа коробки не производится.

Промыть коробку таким способом можно, следуя шагам, описанным ниже:

1. Завести двигатель и прогреть АКПП транспортного средства до рабочей температуры.
2. Заехать на эстакаду.
3. Заглушить мотор и слить отработанное масло в специальную емкость.
4. Разобрать поддон и очистить его от металлической стружки и нагара.
5. Удалить фильтр старый и установить новое фильтрующее устройство.
6. Собрать все в обратной последовательности, не забыв поменять уплотнители на поддоне и пробке слива.
7. Залить новое промывочное масло столько, сколько было слито.
8. Теперь следует отсоединить шланг обратки патрубка от радиатора охлаждения и освободившимся концом вставить в пятилитровую бутылку.
9. Попросить напарника завести двигатель.
10. В бутылку польется черная жидкость. Дождаться, пока она не поменяет цвет на светлый.
11. Слить все масло.
12. Отключить мотор. Установить шланг обратно.
13. Долить столько оригинальной смазывающей жидкости, сколько вылилось.

На этом этап очистки будет завершен. Старое масло было вытеснено новым. Автовладельцы считают, что этого достаточно для промывки АКПП. Часть людей использует в этом случае присадки для очистки, хотя эксперты не рекомендуют. Так как эффективность их не доказана, а причинить вред АКПП различные примеси могут.

Внимание! Использовать оригинальное масло от производителя. Эксперты рекомендуют заменять аналогами, подходящими по свойствам, если нет оригинала. Но никогда не заливать дешевые подделки. Это убьет АКПП.

Полная очистка автоматической трансмиссии

Часто новички автовладельцы интересуются, как промыть АКПП в домашних условиях. Для полной промывки понадобится разобрать автомат до запасных частей. Если у автовладельца нет определенных навыков, то рекомендуется использовать вышеописанный способ промывки или же поставить машину на СТО.

Как можно и как нельзя буксовать на коробке автомат

Поддон

Чтобы начать промывку, нужно слить из АКПП всю смазывающую жидкость. А затем приступить к разбору автомата.

Процедура выполняется так:

1. АКПП прогревается путем работы заведенного автомобиля. На транспортном средстве можно проехать около 5 километров, чтобы разогреть автомат до 70 градусов.
2. Заехать на эстакаду. Или лучше всего поднять машину на подъемнике. Так будет осуществляться демонтаж коробки и комплектующих.
3. Открутить пробку для слива и подставить емкость. Слить всю жидкость.
4. Отвинтить болты поддона коробки.
5. Аккуратно снять его. Так как в нем могут быть остатки масла, то слить их.
6. Промыть поддона посредством жидкости WD 40.
7. Снять магниты и почистить их от металлической стружки.

Удалить старое фильтрующее устройство. Теперь можно приступать к промывке гидроблока.

Промывка гидроблока АКПП

Чтобы промыть АКПП своими руками так, как делают это опытные механики, нужно демонтировать гидроплиту.

Шаги демонтажа:

1. После завершения первой процедуры приступить к снятию гидроблока.
2. Отсоединить разъем и снять переходник.
3. Аккуратно вынуть гидроплиту из автомата, чтобы ни грязь, не пыль не попала в него.
4. Удалить электронную плату и развинтить болты.
5. Вынуть верхнюю часть устройства.
6. Открутить другие пластины. Осторожно убрать, не забывая про пружины.
7. Вынуть штоки и выставить на столе в том порядке, в котором происходило снятие.
8. Использовать ABRO CARB Cleaner для промывки.
9. Заменить все вышедшие из строя соленоиды.
10. Собрать в обратном порядке.

Ремонт АКПП Nissan Primera своими руками

Оставить сохнуть на столе и перейти к фильтрующему устройству.

Промывка фильтра автоматической КПП

Эксперты рекомендуют заменить фильтр коробки после 70 000 километров пробега. Однако, если автовладелец занялся промывкой АКПП до того, как прошел положенное количество километража, то он может промыть фильтрующее устройство и не устанавливать новое. Для промывки фильтра использовать WD40.

Промывка гидротрансформатора АКПП

После того, как был снят гидроблок, нужно демонтировать полностью коробку. Следует учесть, что вес ее начинается от 65 кг. Все зависит от комплектации. Поэтому желательно все работы проводить с напарником и имея в гараже специальные подъемники.

После того, как снят автомат, необходимо разобрать его.

1. Снять и разрезать «бублик».
2. Проверить на деформацию лопасти турбин и насосного колеса, промыть их жидкостью Абро Клинер. Дать время на сушку.
3. Поменять уплотнители и сальники.
4. Аккуратно и герметично заварить шов соединения двух сторон ГДТ.

После этого можно приступать к промывке радиатора, установке комплектующих обратно и замене масла.

Промывка радиатора трансмиссии

После того, как будут промыты все комплектующие и заменены отдельные отработанные детали АКПП нужно приступить к чистке системы охлаждения. Она играет главную роль и не дает перегреваться всей автоматической коробке.

Многие автовладельцы рекомендуют использовать керосин для промывки радиатора. Но обычно такая процедура чревата проблемами, о которых пойдет речь в следующем блоке.

После сушки всех комплектующих, собрать АКПП в обратном порядке и установить на машину. Залить новое масло. Проехать километров десять и замерить уровень. Если понадобится, то долить.

Промывка соляркой: все за и против

Хоть промывка АКПП соляркой является доступным методом, эксперты не рекомендуют этого делать. Этот тип промывки можно проводить только в том случае, если существует крайняя необходимость.

Плюсы промывки АКПП соляркой:

• капитальная очистка;
• не нужно возиться с разбором коробки. Процедура состоит из двух шагов: залить солярку вместо слитых 4 литров масла. Запустить двигатель и дать ему поработать в течение 20 минут. Слить отработку и залить свежее масло.

Однако, есть и минусы:

• разрушение узлов, чувствительных к химическим соединениям керосина или солярки, из которых состоит горючее;
• уничтожит мембрану фильтрующего устройства
• разъест сальники, если перелить керосина.

Если у автовладельца нет навыков по промывке АКПП, то промывка соляркой – не выход. Лучше не трогать автомат до тех пор, пока не наступит срок технического обслуживания.

Внимание! После промывки эксперты рекомендуют завести двигатель и проехать 10 километров. Обратить внимание на появление шумов, пинков и рывков. Если их нет, если авто заводится и двигается без ошибок на мониторе панели, то промывка прошла удачно.

Заключение

Чтобы избежать автомат промывки, нужно регулярно менять смазывающую жидкость в транспортном средстве. Тогда и загрязняться АКПП не будет. Эксперты также советуют делать смену масла в соответствии с условиями эксплуатации авто. Например, для машин, которые работают в экстремальных условиях, рекомендуется уменьшать срок замены масла в половину от указанного производителем.

Использование только оригинального смазывающего средства продлит срок службы. А использование различных присадок и специальных промывочных средств сократит время пользования автоматической коробкой передач.

Источник: https://akppoff.ru/remont-akpp/promyvka-akpp

Нужно Ли Промывать Кпп При Замене Масла

Нужно ли мыть двигатель при замене масла с синтетического на синтетическое, полусинтетическое, с минеральной воды на синтетическое?

Часто замена масла в автомобиле является основной процедурой для правильной работы двигателя и его долговечности. Автомобилисты часто думают, нужно ли промывать двигатель при замене масла? Если вы продаете, всегда ли это так и как часто они это делают? Какие методы используются, какой лучше выбрать? Попробуем ответить на все эти вопросы.

Мыть или не мыть

При смене масла со стороны двигателя оно подключается и заливается сверху. Тем не менее, вы не должны быть специалистом, чтобы понять, что при подключении масла некоторая часть все еще остается на стенках и в других частях двигателя, неизбежно смешиваясь с вновь заправленным маслом. Поэтому нет такого человека, как казалось бы, на вопрос, который действительно существует, стоит ли мыть двигатель при смене масла, ответ — да.

Но так ли это просто? Почему так много дискуссий по этому поводу?

эксперимент

В одном из онлайн-изданий, специализирующихся на смазочных материалах, они решили не полагаться на рекламные шаги компаний, а экспериментально определить, полоскание двигатель при замене масла из минеральной воды на полусинтетику, синтетику, от полусинтетики до синтетики и т. д.

Опыт произошел таким образом. Масло было налито в машину: после минеральной воды — полусинтетика, после полусинтетики — синтетика, после синтетики — и снова синтетика, ну что делать с обратным. Мы попробовали то, что осталось, чтобы сделать наш клиент вероятным переходом с одного вида масла на другой. При этом каждый раз использовались два метода замены: с промывкой и без промывки двигателя. Каждый раз, когда брался образец использованного масла, были связаны характеристики того, где двигался двигатель, а где нет.

По результатам эксперимента выяснилось, что без промывки масло лучше проявляет себя при замене минеральной воды на полусинтетические, синтетические синтетические и тому подобное. Поэтому, когда вас спросят, нужно ли промывать двигатель при замене масла с полусинтетического на синтетическое, конечно, ответьте: нет, нет. Но в обратном порядке, другими словами, при переходе от синтетики к полусинтетике и от полусинтетики к минеральной воде результаты показали, что масло обостряется по мере прохождения, если мотор не моется.

Зачем мыть прибор

Чтобы это понять, нужно знать, как работает моторное масло. Ведь он смазывает не только движущиеся части, но и очищает их. Вся грязь смывается со стен и смешивается с ней, чтобы масло стало темнее, а его вязкость увеличивается.

Понятно, что в его состав входят моющие средства. Но после вывода из эксплуатации они сразу же начинают процесс разложения, и с увеличением пробега их характеристики ухудшаются. В конце своих задач у них просто больше нет основы для этого. Кроме того, до 20 процентов масла остается в полостях при замене. Ни для кого не секрет, в нем есть грязь, которая сразу же сливается с новым. По этой причине замена, даже при хорошем качестве, приводит к износу агрегата, когда на вопрос, нужно ли мыть двигатель при смене масла, ответ будет абсолютно положительным.

Но вот некоторые уточнения.

когда

Ради вышеупомянутого опыта ответ на вопрос состоит в том, что действительно должно помыть двигатель при смене масла. Ответ зависит от того, что было масло и что оно будет наливать.

• Не Работают Передние Колонки В Машине
• Как Заменить Лампочку Ближнего Света На Калине
• Замена Задних Стоек Стабилизатора Киа Спектра
• Как Смазать Тросик Спидометра Ваз 2107
• Как Снять Штатную Магнитолу На Шевроле Лачетти
• Замена Пыльника Наружного Шруса Форд Фокус 2

Ясно, что при переходе от минеральной воды к полусинтетике, от полусинтетики к синтетике и от синтетики к синтетике замена не даст лучших результатов. Поэтому в этом случае можно обойтись без стирки. Даже сегодня, если машиной управляет один человек, она может редко создавать полный поток. Но если замена с этой катушкой уже была проведена пару раз, то стоит заняться стиркой.

Правильная замена масла в коробке передач

Партнерская AIR Connection. Замена масла и очистка дыхательной трубки в механической коробке передач.

Мыть ящик

До этого замена масла. следует помыть коробка. следовательно, продолжительность жизни сокращается. В видео. масло после полоскания.

В то же время, существуют ситуации, когда нужно менять масло:

• при переходе от синтетики к полусинтетике или минеральной воде или от полусинтетики к минеральной воде, а также к маслам различной вязкости;
• после покупки подержанного автомобиля, поскольку неизвестно, какое масло заправляется и как часто предыдущий владелец менял его;
• при постоянном использовании, когда вы много и быстро путешествуете, смазка, конечно, также требует большего;
• после капитального ремонта двигателя;
• если вы подозреваете, что туда попадает мусор или другое вещество;
• на двигателях с турбонаддувом, которые особенно чувствительны и требуют чистого, высококачественного масла.

Новые машины

Водители, которые купили Новая машина, они особенно добры к нему и стараются следовать всем инструкциям производителя и многое другое. Я часто задаюсь вопросом, полоскание двигатель в замена масла после запуска. В этом случае нет четких инструкций по эксплуатации. Если автомобиль используется правильно, эта процедура не нужна. Это должно учитывать, какое масло наливается и какое масло нужно залить.

Теперь вопрос, например, промывочный двигатель в замена масла от синтетики до синтетики, вы можете дать правильный ответ. Но возникает другой вопрос. как правильно мыть мотор.

пути

Есть несколько способов помыть двигатель, большинство из которых, если задуматься, не выполняют свою функцию. Мы кратко рассмотрим их.

Промывочное масло сделает остатки грязи менее концентрированными, чем раньше. Однако отложения не будут растворяться, особенно смываются.

Вакуумный насос используется в так называемой экспресс-замене. Более того, говорят, что отработанное масло будет откачано на 100%, но это невозможно по той простой причине, что оно не сможет проникнуть в скрытые полости ни в коем случае.

Пятиминутные полоскания заполняются всего за несколько минут, двигатель запускается, а затем перегорает. Такая стирка, кроме бесполезности, также опасна. В результате отложения не только не растворяются, но и блокируют каналы, поэтому в некоторых частях двигателя не хватает масла.

В автосервисе, конечно, могут поспорить с этим и сказать, что если вы используете наиболее эффективные средства, они справятся со своей задачей. Это может быть так, но какой ценой? Дело в том, что такая концентрированная химия, наряду с растворением отложений, может повредить и разрушить резиновое уплотнение коленчатого вала.

Из-за этого произойдет утечка и придется заменить сальник, что непросто.

Но если так много методов напрасны, нужно ли промывать двигатель замена масла на ВАЗ 2107, Опеле, Шкоде, БМВ или любой другой машине вообще?

Иногда они предлагают долгий путь полоскания как наиболее эффективный. Это займет немного больше времени, оно заключается в том, что жидкость наливается в двигатель, из которого они проезжают от пятидесяти до пятисот километров, после чего она производится замена. За это время грязь и отложения успевают смыться и раствориться, не повредив силовой агрегат. Производители для этой цели представляют специальные комбинированные соединения, которые, по их словам, способны не только промыть мотор внутри, но даже в определенной степени восстановить структуру трущихся частей друг о друге.

• Замена Ремня ГРМ Астра Н 1.6
• Daewoo Matiz Не Работает Прикуриватель
• Как Снять Задний Бампер На Камри 40
• Ford Mustang Mach-E — блестящее имя, вот почему
• Стиг из Top Gear взломал штаб-квартиру Lego и украл машинку
• Как Снять Салонное Зеркало Заднего Вида

Пять минут и долгая жидкость: что на самом деле происходит

Тем, кто спешит, они могут предложить жидкость для быстрой стирки в автосервисе. Потому что «забота» о своем транспортном средстве — это комбинированный состав, чтобы немного покататься на нем, а потом заменить его на масло. Но как они будут себя вести?

На упаковке обычно говорят, что такие продукты безопасны для прокладок и уплотнений. Однако, по причине, это невозможно, так как промывка обеспечивает агрессивную среду для борьбы с осадком. Поэтому, по крайней мере, съемные колпачки будут серьезно портиться через них.

Вы также можете найти этикетку «для всех типов масел», что также невероятно, учитывая, что около пятнадцати процентов масла каждого производителя имеет свой уникальный состав. Поэтому просто невозможно работать над всеми из них.

Обещание о том, что подвижность поршневых колец будет восстановлена ​​жидкостью, не удерживает воду. Единственное, что возможно в этом случае. это распыление изношенного механизма. Но насколько реальным может быть металл? Вопрос, конечно, риторический.

Итог: как быть?

При рассмотрении вопроса о том, следует ли промывать двигатель при замене масла из минеральной воды на синтетическую или в других конкретных ситуациях, необходимо учитывать несколько моментов сразу и только после этого сделать вывод. Однако, если вы решили промыть, вы должны делать это не какими-либо специальными средствами и устройствами, а только моторным маслом.

Это выглядит так:

слив масла и замена масляного фильтра;

заливают новое масло, вставляют фильтр и машина едет пару дней на низких скоростях;

масло снова сливается и наливает новое и следующее замена Производится не за десять тысяч километров, а за семь.

Это продлит срок службы двигателя и поднимет вопросы по мере необходимости промывочный двигатель когда вы меняете масла с синтетических на синтетические и другие, они исчезают сами собой.

Источник: https://top-geer.ru/nuzhno-li-promyvat-kpp-pri-zamene-masla/