Лада веста не заводится что делать?

Содержание

1 Лада веста не заводится
2 Плохо заводится лада веста — читайте возможные причины
- 2.1 Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает — что делать
3 М86 I765BH03 Веста не завелась после прошивки — АвтоМастера.нет
- 3.1 Последние посетители
4 9 типичных неисправностей Лады Весты
5 Лада веста не заводится что делать?
6 Не заводится Лада Веста

Лада веста не заводится

Если случаются какие-то неполадки, которые обычно затрагивают не одну систему, а сразу несколько, по этим причинам Лада Веста не заводится зимой в мороз, или когда этих неполадок много. Двигатель может глохнуть, по многим причинам. Конечно, лучше, что бы проблемы не встречались , или были в начале пути, а не на середине, среди чистого поля. Но, не смотря на оптимизм, проблема эта довольно серьезная, одной проверкой предохранителей здесь вряд ли обойдешься.

Подвергаются этому все — как vesta амт, так и Лада Веста с механической коробкой передач. Причина почему плохо заводится Лада Веста зачастую кроется в системах запуска, питании мотора, топливной системе. Стартер не крутит, или наоборот крутит но машина не заводится. Так же иногда двигатель глохнет из за порванного ремня грм, или плохой работы датчиков. Возможно, ваша лада веста глохнет из за холода! Дальше мы рассмотрим несколько самых распространенных ситуаций, всевозможные причины в каждой из них.

Некоторые работы описанные здесь сложно сделать самому — если Вы не механик, но хотя бы будете знать что может быть сломано!

Лада Веста заводится и сразу же глохнет — причины

Убедитесь, что вы заправили бак. Все намного проще чем вы думаете;
Сигнализация заблокировала пуск двигателя автомобиля;
Если вы рядом с СТО: попробуйте проверить датчики коленчатого вала, дроссельной заслонки;
В системе зажигания может быть проблема. Просмотрите катушку зажигания, правильную последовательность в подключении проводов;
Если при отпускании педали газа машина сразу глохнет, значит, скорее всего дело в регуляторе холостого хода и его цепи;
Проверьте каталитический коллектор/ресивер выпускного трубопровода, проблема может быть в их разгерметизации;
Возможно, требует внимания показатель ДМРВ;
ненормальное давление топливной системы лада весты следует обязательно исключить;
Нужна диагностика работы системы управления двигателем.

Проблема: Веста не заводится с первого раза или схватывает и глохнет

Если причина того, что автомобиль плохо заводится, или плохо схватывает с первого раза, не выявлена, идем дальше:

Причиной может стать плохой бензин. Попробуйте поэкспериментировать с этим;
Из за разряженного аккумулятора коленочатый вал вращается слишком медленно;
Возможно, моторное масло загустело от мороза;
Клеммы АКБ: окислены или слабо прикручены;
Проверьте состояние топливных форсунок. Обычно проблема кроется именно в топливной системе;
Ремень газораспределителя может быть оборван, или просто заскочил на зубья. Посмотрите на его состояние и совпадение меток;
ДПКВ и его цепь — возможная причина проблемы;
Проверьте охлаждающую жидкость;
Убедитесь: исправное ли состоянии предохранителей, реле;
Проверьте на надежность все контакты электрических цепей управления и питания;
Слабая компрессия цилиндров;
Просмотрите все хомуты, штыки, посадки шлангов. Дело может быть во впускном тракте и подсосе воздуха.

Узнайте почему — лада веста не заводится в морозы

Исправное авто заводится спокойно до 30-35 градусов, а вот с более низкой температурой уже под вопросом, но попробовать все же стоит попытаться — хорошо заранее прогрев.

Разряжен АКБ, замените или зарядите его;
Лада веста не заводится на морозе, если в баке или в магистралях находится вода. Ее нужно устранить замените бензин на более подходящий для вашего климата;
Исследуйте дтож двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости), системы управления;
Если вы отпускаете рычаг акселератора, а машина глохнет, значит проблема в датчике холостого хода;
Установите исправность бесконтактной катушки зажигания;
Кислородный регулятор тоже не стоит исключать;
Неисправна электрическая сеть модулей системы зажигания;
Просмотрите и, если надо, проведите диагностику системы контроля двигателя.

Двигатель не заводится стартер не крутит — что делать

Батарея, возможно, разряжена или просто неисправна. Так же проблема может быть в плохом контакте клемм. Обратите внимание на аварийку, её частые сигналы говорят о плохом контакте проводов;
Стартер весты не крутит, если есть проблемы с замком зажигания или с навесными агрегатами;
Проводка стартера тоже имеет свойство выходить из строя;
Полностью проверьте все детали привода автоматического завода;
Закрутите гайки модуля системы зажигания. Если он крутится, значит тяговое реле поломалось и его следует заменить;
Все дело может быть еще и в поломках тягового реле стартера, электро-цепи, или некоторых деталях привода лада весты;
Проблема может быть конкретно в электродвигателе стартера. Просмотрите все обмотки, якорь, щеточный узел;
Проверьте вращение коленчатого вала, помпы, шкива генератора лада весты — их может заклинить;
Возможно, надо заняться замком зажигания;

Почему не заводится Лада Веста/XRAY, причины неисправностей

Для пуска двигателя необходимо обеспечить появление топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора, которую в нужный момент воспламенит электрическая искра. Проблемы с запуском двигателя возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов систем автомобиля. Далее расскажем, в чем может быть причина плохого запуска двигателя ВАЗ 21127 (1.6л, 106лс), 21179 (1.8л, 122лс), H4M (1.6л, 110лс) на Лада Веста и XRAY.

Двигатель не заводится, стартер не крутит

Разряжен аккумулятор (АКБ). Зарядить, заменить на новый или установить для проверки заведомо рабочий.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора. Окисленные клеммы зачистить, при необходимости затянуть.
Неисправности в электрической цепи стартера. Проверить проводку стартера.
Неисправны детали привода стартера. Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправно тяговое реле стартера.

Замкнуть гайки стартера отверткой, если стартер крутится, то тяговое реле следует заменить на новое.
Неисправен электродвигатель стартера (якорь, обмотки, щеточный узел). Проверить стартер (на время установить заведомо рабочий стартер), при необходимости отремонтировать.
Неисправен замок зажигания. Проверить и при необходимости отремонтировать.
Двигатель или навесные агрегаты заклинило. Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора.

При необходимости выполнить ремонт.

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает

Нет бензина в топливном баке.
АКБ разряжен, коленвал вращается слишком медленно. Зарядить или заменить АКБ.
Повышенное сопротивление вращения коленвала. В мороз моторное масло застыло.
Клеммы АКБ окислены или недостаточно затянуты. Зачистить и затянуть.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Оборван ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Заменить ремень.
Ремень ГРМ проскочил на несколько зубьев.

Проверить совпадение меток. Натянуть и правильно установить ремень.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Неисправен датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) или его цепь. Проверить и заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверить и заменить.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи.

Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления. Проверить предохранители и реле.
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя. Проверить все точки крепления «масс», соединения разъемов, надежность контактов в колодках.
Недостаточная компрессия в цилиндрах.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Запуск двигателя блокирует иммобилайзер.
Подсос воздуха во впускной тракт.

Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты.

Читать еще: Лада калина сколько масла в двигателе

Плохо заводится на холодную или вообще нет пуска

АКБ разряжен, коленвал вращается недостаточно быстро. Зарядить или заменить АКБ.
Причина в топливной системе автомобиля. В баке или магистралях вода. Удалить воду. Либо бензин плохой, некачественный, смените заправку.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи.

Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Неисправен модуль зажигания. Проверить, заменить на новый.
Неисправен датчик — кислорода (лямбда зонд).
Негерметичны топливные форсунки. Проверить, при необходимости заменить.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 17 пунктов выше.

Плохо заводится на горячую или вообще не схватывает

Воздушный фильтр засорен. Заменить.
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Проблема в топливной системе автомобиля. Нет необходимого давления топлива, герметичности, либо форсунки неисправны. Проверьте бензонасос, регулятор давления топлива, топливную магистраль и работу форсунок.
Неисправен модуль зажигания. Проверить, заменить на новый.
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Заводится и глохнет, не заводится с первого раза

Запуск блокирует сигнализация/иммобилайзер.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Проверить или установить заведомо рабочий.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи. Если с нажатой педалью газа двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.
Неисправности системы зажигания. Неисправна электрическая цепь катушек зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания. Проверить проводку, свечи, порядок подключения высоковольтных проводов и при необходимости заменить неисправные детали.
Недостаточное давление в топливной системе автомобиля.
Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.
Проверить все 16 пунктов выше.

Источник: https://kontrakt-avto.ru/lada/lada-vesta-ne-zavoditsya.html

Плохо заводится лада веста — читайте возможные причины

› Страницы механиков

Стартер крутит, плохо заводится или не схватывает — что делать

Не исключаем возможность загвоздки с аккумулятором, если вокруг холодно, моторное масло могло застыть и не дать коленчатому валу автомобиля нормально работать;
Попробуйте хорошо прогреть машину коленвал будет вращаться медленно, для того чтобы схватить, потому что аккумулятор плохо заряжен;
Если стартер крутит, ремонт может понадобиться клеммам аккумулятора;
Ремень газораспределительного механизма, возможно, заскочил на зубья. Так же он мог вообще порваться — придётся менять на новый;
Свечи зажигания, проводка, порядок подключения проводов тоже могут давать сбои в работе автомобиля;
Следует проверить регулятор давления топлива, форсунки, бензонасос, топливную магистраль автомобиля — возможно, что-то не так с топливной системой автомобиля;
Дело в регуляторе системы охлаждения двигателя;
Повреждение стабилизатора тормозной системы;
Если с нажатым газом заводится, но глохнет, когда вы его отпускаете, нужен ремонт;
Инспекция главного реле системы управления и глушителей тоже не помешает;
Просмотрите все кабели, соединения тормозной системы, точки фиксации «масс» в системе контроля и снабжения мотора;
Недостаточная компрессия в резервуарах;
Проведите диагностирование контроля двигателя;
Как вариант, проблема цепи коленчатого вала и показателе его положения;
Иммобилайзер или сигнализация могут блокировать запуск;
Проверьте посадки и штыки шлангов, все хомуты во впускном тракте. Проблема может быть в герметичности и подсосе воздуха;
Проверьте еще раз место и целостность ремня газораспределительного механизма;
Проблемы с запуском двигателя могут создавать наладки функционирования рхх и показателей пкв и тож;
Окончательно исключите проблему системы контроля мотора и клеммах электрической сети.

Мы в контакте: Задай вопрос — получи ответ!

Лайфхак: Лада Веста не заводится — причины Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vestaz.ru/lajfhak-lada-vesta-ne-zavoditsya-prichiny/

М86 I765BH03 Веста не завелась после прошивки — АвтоМастера.нет

Всем доброго времени суток. Сегодня вечером позвонил человек, попросил прошить Весту. У меня гараж был занят, предложил отложить, но ему хотелось именно сейчас. Автомобилем занимался на улице при свете фонарика. К блоку подключился напрямую через кабель. Работал Опенбоксом. Прошивка считалась, записал Ледокола (покупал у него в складчине) без проблем. Eeprom не считал. Поспешил, снял разъемы с ЭБУ не отключив питания, думаю в этом причина. Машина не завелась. На диагностику выходит, ошибок нет. Пытался вернуть прошивку назад, блок с опенбоксом не связывается. Мотор-лоадер соединился, записал назад считанную прошивку. Ошибок нет, стартер крутит, запуска нет. Подскажите, пожалуйста, как завести авто? Могу выложить считанную и залитую прошивки, только смысла в этом не вижу. В Мепро открываются обе корректно, да и ледокола много раз заливал

Последние посетители

elektrik722020-05-30
Leah5472020-05-30
ogonorm2020-05-27
Samsanek2020-05-26

Ответ Спасибо!3Цитата РеквизитЖалоба

Отсутствует Возраст: 37 лет

Мне сказали 164 раз
Я сказал 163 раз

Отредактировано: Алекс-1982 в 5-11-2019 00:25 Поставьте прошивку без иммо, думаю всё заработает. Зря, что не считали еепром. При записи возможно , еепром в блоке потёрся.

ОтветНравится Не нравится Спасибо!164Цитата РеквизитЖалоба

Отсутствует Возраст: 36 лет

Мне сказали 237 раз
Я сказал 57 раз

9# 5-11-2019 08:33:14|Сообщения автора| Google Chrome 77.0.3865.120| Windows 7

Да как то была веста ч ключами по утере. Стартер крутит а не заводит. Убил иммо и никаких доработок вв вдиде перемычки на стартер и так далее не потребовалось

ОтветНравится Не нравится Спасибо!237Цитата РеквизитЖалоба

Сейчас на сайте Возраст: 31 лет

Мне сказали 22 раз
Я сказал 2 раз

10# 5-11-2019 09:28:51|Сообщения автора| Google Chrome 64.0.3282.140| Windows 10

если глюкнул иммо то по нему высветилась бы ошибка. попробуй банально вынь чип с ключа и посмотри поведение авты, также небудет импульса на форсы или же чтото ещё отсечет

ОтветНравится Не нравится Спасибо!22Цитата РеквизитЖалоба

!page!

Тип:СкладчинаНачало:29-4-2020 18:05Место:avtomastera.net Оплата:5000 руб. Участвуют:7 чел. Окончание:29-5-2020 18:05

Отредактировано: Skladchik в 29-4-2020 18:28 Представляем вашему вниманию складчину, которую удалось собрать на карантине.Все аккуратно разложено по папкам с самыми актуальными на сегодняшний день прошивками.В складчину вошли три пакета прошивок: Первый пакет это самые свежие прошивки от разных авторов на ходовые марки авто — Список файлов Весна 2020.txt (439.27 KB, Скачиваний: 529) Второй пакет это сборник прошивок автомобилей Рено разных авторов и разных годов — Список файлов Сборник Рено.txt (108.03 KB, Скачиваний: 154) И третий пакет это удобный сборник прошивок на автомобили отечественного произвоства разных авторов — Список файлов Сборник_2 Газ Ваз Уаз.txt (530.64 KB, Скачиваний: 336)Стоимость участия в складчине 5000 рублей, первым 10 оплатившим скидка 10%.Нажимаете кнопку присоединиться и ждите реквизиты для оплаты в ЛС.

9 типичных неисправностей Лады Весты

Лада веста не заводится что делать?

21 августа 2019 годаПроблему со сцеплениям АВТОВАЗ решил, выпустив модернизированный узел.Проблему со сцеплениям АВТОВАЗ решил, выпустив модернизированный узел.

Пожалуй, предметом самого громкого обсуждения вокруг Весты стал ресурс сцепления роботизированной коробки передач.

На первых порах с ним действительно все было плохо. Если начинать ездить с новым комплектом в теплый сезон, то рывки при троганье появлялись уже при 5000–7000 км пробега. Спасал приход зимы, когда проблема проявлялась в меньшей степени.

Нашу редакционную машину неисправность не обошла стороной. Первый комплект прошел 20 000 км, второй — 18 000 км. Третий поставили уже усиленный, который к тому моменту появился и у дилеров, и на заводском конвейере. И сейчас, пройдя 42 000 км, он не показывает признаков износа. Проблема решена!

Правда, родился новый вопрос: как повлияет на ресурс сцепления новая прошивка робота с «ползущим» режимом и ускоренной сменой передач?

Масложор двигателя 1.8

Двигатель 1.8 долго разрабатывали и доводили, но от всех проблем не избавили.Двигатель 1.8 долго разрабатывали и доводили, но от всех проблем не избавили.

Долго добиравшийся до серийных машин вазовский мотор 1.8 мощностью 122 л.с. огорчил тремя вещами: оказался не таким уж бодрым, охочим до бензина и масла. Конечно, масло уходит не в таких масштабах, как на иных турбомоторах, но прежде двигатели Лад в подобном замечены не были в принципе, а потому тема стала острой.

С расходом топлива в пробках хорошо за 10 л/100 км владельцам Вест 1.8 остается смириться. А вот две другие проблемы АВТОВАЗ косвенно признал, сделав мотору апгрейд. Для улучшения тяговых характеристик изменили прошивку. Масложор устранили целым комплексом доработок «железа» и процесса сборки.

Жалоб вроде бы стало меньше, однако факты повышенного расхода все же встречаются. Побывавшие на длительном тесте в редакции Весты с двигателем 1.8 тоже этим отметились.

Вибрация, троение, провалы при работе мотора

На форумах владельцев достаточно часто описываются случаи вибрации и троения мотора, провалов при разгоне и неадекватной реакции на нажатие педали газа. И почти всегда следует продолжение: дилер неисправности не увидел, сославшись на плохой бензин. Действительно, ситуация для автомобилистов сложная.

Сервисмены, возможно, что-нибудь бы и нарыли, но заинтересованности в этом у них нет. Посему отправляют на все четыре стороны, хотя ощущения от машины у водителя не самые приятные.

Остается обладателям Вест самим экспериментировать в стремлении избавить машину от недуга: менять заправки и сорта бензина, свечи, катушки, прошивки. Наш седан проблема обошла стороной.

Лада Веста

Скрип втулок стабилизатора

Едва ли не первое массовое нарекание к новеньким Вестам. Машины начали продавать в конце ноября 2015 года, и еще до наступления 2016-го посыпались нелестные отзывы.

Сначала дилеры смазывали скрипящие резинки, затем завод предложил замену. Которая, к слову, у некоторых особо «везучих» вестоводов все равно скрипит.

Не осталась в стороне и народная смекалка. Люди массово подбирали альтернативные детали от иномарок, просто ориентируясь на похожие размеры. В Сети можно найти больше десятка различных вариантов, от народных до элитных. С редакционной машиной экспериментировать не стали, и на очередном ТО дилер по гарантии заменил втулки на модернизированные. Стало тихо.

Стуки в подвеске

Стойки стабилизатора стоят недорого, 1000–1500 рублей за пару, но покрываются гарантией.Стойки стабилизатора стоят недорого, 1000–1500 рублей за пару, но покрываются гарантией.

Рычаги на Вестах в целом обладают хорошим ресурсом. Источниками посторонних шумов служат стойки стабилизатора и амортизаторы. Первые порой не выхаживали и 10 000 км.

В силу того, что разболтанные шарниры легко и четко диагностируются, проблем с заменой по гарантии не было. И снова АВТОВАЗ со временем предложил усиленный вариант. Как и в случае с втулками, народная смекалка подобрала уйму иномарочных замен.

Стойки казенной машины застучали на 43 000 км. Остановили свой выбор на оригинале, поверив, что он стал прочнее. Прошли уже 35 000 км — молчат.

Посторонние шумы от амортизаторов прошли мимо нас, но, судя по форумам, встречаются нередко. Тут ситуация сложнее. Обычно дилер соглашается на замену деталей, только когда на них становятся четко видны подтеки масла. Если амортизаторы с виду сухие, клиента норовят отфутболить. На проверку на вибростенде с целью сверки характеристик с нормативными можете даже не надеяться: не практикуется.

Ржавеющая гофра выпуска

Выпускную систему убрали из исключений: гарантия на нее такая же, как на весь автомобиль.Выпускную систему убрали из исключений: гарантия на нее такая же, как на весь автомобиль.

Недолговечная выпускная система всегда была «визитной карточкой» отечественных машин. Веста верность традиции сохранила. Гофра ржавеет весьма активно! Некоторое время звук будет оставаться в рамках приличия, но потом все равно «прорвет», и вы с ревом истребителя поедете в сервис.

Когда начало «подсекать» под днищем у нас, на одометре было 38 000 км. По действовавшим на тот момент условиям, выпуск покрывался гарантией в течение года или 35 000 км пробега. Однако сейчас он из исключений убран, и владелец вправе требовать бесплатной замены в течение трех лет или 100 000 км с момента покупки. Мы этим правом воспользовались на пробеге 63 000 км.

Неработающие повторители поворотников

Поворотники в зеркалах на редакционной машине меняли дважды.Поворотники в зеркалах на редакционной машине меняли дважды.

Светодиодные повторители поворотников в корпусах зеркал оказались ненадежными. Сначала были негерметичными и их убивала попадающая внутрь влага. Потом стали умирать целиком и сразу, без помощи воды.

Неисправность без проблем признают гарантийной. Сейчас ее лечение куда проще, чем в первые годы выпуска Вест. Тогда приходилось ждать поставки зеркал в сборе, причем уже окрашенных в цвет кузова: долго, дорого и глупо. Сейчас меняют только сам оптический элемент.

Владельцы негарантийных машин могут не переживать: стоит он в розницу около 500 рублей.

Царапающиеся стекла

Царапины на боковых стеклах можно разглядеть на многих Вестах.Царапины на боковых стеклах можно разглядеть на многих Вестах.

Еще одна беда Весты, проявившаяся сразу после начала продаж. На боковых стеклах всего за несколько циклов подъема-опускания проступали вертикальные царапины. Во всем обвинили слишком жесткие и близко проложенные уплотнители в дверях.

Дилеры их и подрезали, и меняли, но, по нашим наблюдениям, помогало слабо. Судя по количеству затертостей и мелких сколов на ветровом стекле редакционной машины, на Весте применяются слишком «мягкие» стекла. Но тут никаких изменений завод вносить не стал: на машины продолжают ставить тот же Sisecam.

Некачественное уплотнение капота

Этот моторный отсек мыли меньше 20 000 км назад. Заметно?Этот моторный отсек мыли меньше 20 000 км назад. Заметно?

В течение первых примерно полутора лет на Весты ставили уплотнитель капота из двух половин с разрывом по центру в районе замка. Там-то грязь и прорывалась под капот в огромных количествах. За 15–20 тыс. км моторный отсек становится пригоден для посадок овощей.

Позже завод перешел на сплошную резинку. Беда в том, что в центральной части она все равно не проклеена. Скорость загрязнения подкапотного пространства снизилась, но нулевой не стала. Любителям чистоты в каждом закоулке машины все равно нужно заниматься «колхозом». Да и не только им: Веста в этой части такая грязнуля, что даже уровень масла проверять неприятно.

9 типичных неисправностей Лады Весты9 типичных неисправностей Лады Весты9 типичных неисправностей Лады Весты9 типичных неисправностей Лады ВестыОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Недостатки:

маты нельзя употреблять, потому недостатков нет.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/919019-9-tipichnykh-neispravnostej-lady/

Не заводится Лада Веста

Лада Веста, как и многие другие представители российского автопрома, имеет ряд недочетов.

Несмотря на то, что автомобиль этой марки вышел совсем недавно, у ее владельцев появились вопросы с проблемой запуска автомобиля, особенно в мороз.

Пуск двигателя осуществляется с помощью подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры, который возгорается под действием зажигательной искры.

Когда автомобиль не заводится, это говорит о том, что процесс зажигания нарушен из-за неполадок в самом двигателе или в цепи зажигания.

Причины возникновения неполадок

Стоит рассмотреть несколько вариантов причин, по которым может не завестись Лада Веста:

Не работает или некорректно работает стартер.
Плохая топливная смесь.
Нарушение структуры и функции ремня механизма газораспределения.
Нарушение в работе электрических датчиков (холостого хода или температурных).
Неисправности в зажигательной системе (свечи, катушки зажигания и цепи).
Состояние реле и предохранителей.
Довольно-таки плохой контакт в электрической цепи питания двигателя и работы системы управления.
Неадекватная работа иммобилайзера.
Проблемы с аккумулятором – он полностью разряжен или возникают проблемы с контактами.
Неисправность в системе сигнализации – блокировка в системе управления.

Исходя из вышеперечисленных проблем, в зимнее время года довольно часто встречаются первые пять причин, из-за которых автомобиль начинает «троить» или глохнуть.

Проблемы со стартером и их решение

Стартер может некорректно работать или не работать вообще по причине разряженного аккумулятора – нет подачи электрических импульсов, тогда и не будет прокрутки стартера.

Если проблема с АКБ, следует заменить его на новый. Перед установкой убедиться, рабочий аккумулятор или нет. Если владелец Лады Веста уверен в исправной работе аккумулятора – дозарядить и проверить. При отрицательных показателях – замена АКБ.

Источник: https://remont-dsg-spb.ru/lada-vesta-ne-zavoditsya-chto-delat/

Не заводится Лада Веста

Лада веста не заводится что делать?

Лада Веста, как и многие другие представители российского автопрома, имеет ряд недочетов.

Установка нового стартера

Инструменты для установки стартера такие же, как и при его съеме. Сначала крепится стартер и кронштейн крепления гидроприводного цилиндра двумя болтами. После чего, к реле тяги присоединяется клемма и колодка жгута проводов к передней части стартера; перепроверяется еще раз отсутствие засоров в контактах.

Следует крепко затягивать гайки для исключения прокрутки стартера. В заключении крепится защита двигателя автомобиля и подсоединяется стартер к аккумулятору. Проверяется работоспособность автомобиля.

Проблемы, не связанные с работой стартера, и их решение

Если стартер крутится и автомобиль заводится, но после этого сразу же глохнет или мигает на панели управления желтая иконка (как на картинке), то проблема может быть с контактами, аккумулятором или дело связано с неисправностью датчиков холода или холостого хода.

При длительной стоянке машины в холодное время года на улице, контакты могут промерзать и не давать достаточного импульса в стартер для его прокрутки. Тогда двигатель вообще может не завестись.

Следует проверить систему зажигания. Проблема может заключаться в самом замке зажигания или неисправно работают катушка и свечи зажигания. В случае подтверждения этой причины – заменить их на новые.

Зимой в Ладе Веста часто повышается сопротивляемость при вращении коленвала. Это может быть связано с некачественным моторным маслом.

Следует проверить качественность топлива и его наличие в баке.

При неисправности в контактах, а особенно при неправильной работе датчиков зимой, автомобиль будет «троить» или не заводиться. Следует проверить это и, в случае подтверждения данной проблемы – заменить следующие датчики:

температуры жидкости охлаждения;
положения коленвала;
регуляции холостого хода.

После этого нужно провести проверку электроцепи на ее целостность.

Довольно часто, автовладельцы Лада Веста жалуются на такую проблему, как сбои в работе сигнализации. В мороз, когда датчики, расположенные в резиновом чехле между дверью и бортом, промерзают, то дают ложные данные в систему управления из-за неплотного их контакта.

Идеальным решением такой проблемы будет замена резинового чехла на силиконовый, который более стойкий к холоду, и не станет препятствовать пути контактов.

Ярким признаком проблем с сигнальной системой является открытие двери и отсутствие автовключения лампы в салоне и появление иконки на панели управления.

Специалисты советуют нажимать на педаль сцепления во время включения автомобиля при сложных погодных условиях, и отпускать его только тогда, когда двигатель свободно наберет обороты. Такое действие сохранит работу мотора на длительное время.

Еще одним полезным советом, которым поделились опытные автомобилисты при запуске Лады Веста в непогоду, является включение дальнего света фар, во избежание полной разрядки аккумулятора и поддержание высокого уровня его заряда. Достаточно только нескольких морганий фар, и авто заведется без дополнительных оборотов. Перед проведением такой процедуры, следует отогреть машину.

Стоимость замены деталей при поломке Лады Веста

Если проблема заключается в масле и фильтре, который пропускает это масло, то замена будет стоить приблизительно 500 рублей.

Наименование деталейСтоимость их замены

Масло машинное и фильтр	400-600 руб.
Топливный фильтр	500 руб.
Замена ремня распределительного газового механизма	В пределах 5600 руб.
Замена стартера	1800-2100 руб.
Замена проводов и зачистка контактов	400-700 руб.
Смена катушки зажигания	250-300 руб.
Смена свечей зажигания	250-300 руб.
Ремонт замка зажигания	1400-1700 руб.
Ремонт жгута электропроводки	1600 руб.
Смена реле стартера с втягивающей функцией	400-700 руб.

Подводя итог, следует сказать, если нет уверенности в том, какая деталь вышла из строя, и автомобиль, который простоял длительное время на улице в зиму не заводится, следует обратиться к опытному автомеханику.

Самостоятельный ремонт может усугубить состояние автомобиля и тогда специализированный ремонт обойдется дороже в несколько раз.

Источник: https://zapchasti.expert/reshenie-problem/ne-zavoditsya/ne-zavoditsya-lada-vesta.html