Что такое дтв в машине?

ДТВВ: что это за датчик и на что он влияет

Автомобиль давно превратился в хитросплетение проводов и прочих электронных систем. Одна из них задает работу двигателя, каждый элемент которого важен для правильного функционирования. Датчик всасываемого воздуха – важная составляющая, неполадки которой отразятся на корректной работе двигателя.

Что такое датчик всасываемого воздуха

Регулировка состава воздушно-топливной смеси производиться с помощью датчика всасываемого воздуха (далее ДТВВ). Drive2.ru

Система управления использует данные, полученные с ДТВВ, для оценки плотности воздуха и балансировки воздушной смеси.

Холодный воздух имеет большую плотность, в связи с чем сохранение пропорций воздушно-топливной смеси обяжет использовать необходимое количество топлива. Устройство размещается отдельно за воздушным фильтром, интегрировано в датчик массового расхода воздуха. Местоположение зависит от конструктивных особенностей отдельно взятого автомобиля.

Назначение и принцип работы

ДТВВ состоит из полупроводникового элемента (в нашем случае, термистора), имеющий инверсную зависимость величины сопротивления от температурных показателей. Если перевести на более понятный язык, то рост температуры приводит к снижению электрического сопротивления и наоборот.

Какой должна быть плотность аккумулятора и как ее при необходимости поднять – смотрите здесь.

В нашем материале вы найдете информацию об аналогах Литол 24 и их особенностях.

Принцип работы состоит в сравнении величины сопротивления и напряжения, расчета температуры. Блок управления электронной системой анализирует полученную информацию о вышеназванных величинах, которые зависят от показателей температуры. Производится ее расчет, после чего корректируется работа двигателя.

Как и когда проверять

Информация о сроке эксплуатации ДТВВ находиться в руководстве пользователя, однако никто не отменял непредвиденные ситуации. Drive2.com

Диагностика выполняется на принципе пропорционального изменения величины напряжения и исходящих электрических сигналов.

Итак, с чего начинается проверка:

1. Вычисляем сопротивление – снимаем датчик, отключаем два провода и проводим измерение с помощью мультиметра. Для наглядности проводятся замеры в двух режимах работы двигателя – на «холодном» и на полных оборотах.

Первое измерение покажет высокоомное сопротивление, во втором же случае – низкоомное. Прилагаемая инструкция обязательно имеет таблицу зависимости сопротивления от температуры. Большие отклонения четко дают понять о неисправности полупроводникового прибора.

1. Проверка исправности проводниковых соединений – тестером проверяется каждый контакт, для чего включают мультиметр в разъемы датчика и отключенный блок управления. Получаемый результат должен быть нулевым.

Учитывайте, что для корректной проверки необходима карта контактов. Конструкция предполагает наличие всего двух входов, которые и участвуют в вышеназванной процедуре.

1. Измерение напряжение питания – величина сигнала должна полностью совпадать с паспортными данными отдельно взятого прибора. Проводится предварительное зажигание автомобиля.

Датчик температуры всасываемого воздуха является полупроводниковым, так что настроить его не получится. Все доступные манипуляции поместятся в одну строчку: чистка контактов, проверка электрического сигнала, замена.

Причины и признаки неисправностей

Для начала разберемся с признаками неисправностей:

• Проблемный старт при низких температурах;
• Понижение мощностных характеристик двигателя;
• Повышенный расход горючего;
• Отклонения оборотов на холостом ходу;
• «Прерывистая» работу двигателя;

Это заставляет расти передаваемое на блок управления напряжение, что приводит к ошибочному расчету температуры. Система будет расценивать это как повышение количества холодного воздуха, уменьшит его концентрацию и подаст больше топлива. Вследствие этого нарушаться пропорции воздушно-топливной смеси и двигатель будет работать прерывисто (из-за перенасыщения топливом), может произойти залив свечей зажигания.

Помимо вышеназванной причины, встречаются следующие:

• Механические повреждения;
• Снижение чувствительности из-за загрязнения датчика;
• Неисправность контактов или малое напряжение электросистемы;
• Загрязнение контактов или проводки устройства;
• Короткое замыкание внутри ДТВВ.

Старайтесь обойтись без повреждения контактов, иначе прибор окончательно выйдет из строя. Drive2.ru

Ремонт датчика всасываемого воздуха

1. Простейший способ ремонта устройства – чистка. Следует взять на вооружение чистящее средство (можно использовать спирт).
2. Замена термистора – некорректные показания температуры можно исправить путем полной замены, но зачем? Достаточно приобрести аналогичный термистор (или похожий по характеристикам) и самостоятельно заменить. Такой метод существенно сэкономит бюджет, так как термистор стоит не более доллара.

В процедуре замены нет ничего сложного. Необходимо избавиться от крепления (1-4 болта), отсоединить разъем питания и провести аналогичные действия (только в обратном порядке), но уже с новым термистором.

Если же вы решились на покупку нового датчика всасываемого воздуха, то обратите внимание на совместимость.

У официальных дилеров и на СТО новый прибор обойдется в 30-50 долларов в зависимости от производителя и модели рассматриваемого автомобиля.

Также вы можете изучить видео-руководство по чистке датчика всасываемого воздуха:

Важные особенности

Могло сложиться впечатление, что ДТВВ представляет собой простейшее устройство, однако и оно имеет ряд особенностей:

• Если корень проблемы находиться в электросети, система может хранить код ошибки – это контрольный сигнал, выводящийся на панель управления. От наименования ошибки можно определить конкретную причину неполадок, что сократит время на диагностику;
• Убедиться в исправности датчика можно с помощью осциллографа. Измерение проводятся с постепенным прогревом двигателя. Подтверждением исправности датчика будет плавное снижение напряжения с ростом температурной величины. Малейшие искажения свидетельствуют о неисправности датчика или контактов;
• Прибор очень чувствителен к коррозийным процессам. Для предотвращения неполадок необходимо как можно чаще чистить контакты от нагара. Правильная эксплуатация позволит избежать многих проблем и лишних затрат.

Итог

Датчик температуры всасываемого воздуха можно смело назвать разновидностью резистора, который пропорционально меняет сопротивление от температурной величины. На основе полученных сигналов электронный блок управление определяет температуру и регулирует подачу как холодного воздуха, так и впрыск топлива.

Причины неполадок устройства могут быть абсолютно разными, важнее вовремя заметить тревожные признаки и избавиться от корня проблемы. Путей выхода из сложного положения несколько – самостоятельно заменить термистор, воспользоваться услугами СТО. Однако и цена вопроса будет прямо пропорциональна вашему выбору.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Источник: https://procrossover.ru/avtolyubitelyu/dvigatel/priznaki-neispravnosti-datchika-temp.html

Какие датчики отвечают за смесь топлива

НУ что друзья после статьи карбюратор или инжектор, я краем упомянул, что второй управляется кучей всевозможных датчиков и собственно без них его работа не возможна. Некоторые мои зрители и читатели начали задавать вопросы — а сколько их, что они контролируют и на что влияют? Думаю эта информация реально нужная (для общего развития), поэтому решил написать статью. Так что читайте, будет полезно …

Стоит отметить, что инжектор почти на всех автомобилях одинаков, соответственно его датчики практически тоже. Но стоит отметить, что у некоторых производителей они могут немного отличаться.

Какие есть различия

Все же общая масса – ОДИНАКОВА. Они могут носить различные названия, однако суть остается той же. НО у некоторых современных машин, вместо ДМРВ (пояснения и расшифровка будет внизу) могут устанавливаться ДАД+ДТВ.

Также на некоторых автомобилях есть усовершенствованная система газораспределения, на которую устанавливаются фазовращатели, они бывают гидравлические или электрические и те и другие могут иметь контролирующие «точки»

Если не брать сложные моторы, как скажем SKYACTIV от MAZDA, ведь у них есть еще «ионные датчики» и не учитывать турбированные моторы (там добавляется еще несколько) в остальном схожесть очень большая.

ТО ЕСТЬ будем рассматривать обычные атмосферники и без систем фазорегулирования.

Какими как раз и являются большое количество простых моторов. НУ что давайте начнем и разберем каждый в отдельности.

ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха)

Обычно устанавливается на корпусе воздушного фильтра и измеряет количество всасываемого воздуха (считается в килограммах в час). Сказать, что он постоянно ломается – НЕЛЬЗЯ, все же надежность на достаточно высоком уровне. Однако все же может выходить из строя из-за попаданий влаги, масла, песчинок или пыли, это происходит, если установлен фильтр нулевого сопротивления (либо нет фильтра вообще). Еще один большой МИНУС — если тюнингуете мотор и раскачиваете штатный ВАЗОВСКИЙ до 150 – 160 л.с., то больше он обсчитать количества воздуха не может, ибо банально на это не рассчитан.

ПРОБЛЕМЫ:

• Завышение показаний. На холостых оборотах на 10-20% — неустойчивая работа, постоянно плавающие обороты, плохой пуск.
• Занижение показаний. При больших оборотах проявляется тупость мотора, увеличению расхода топлива.

Нормальное показание для автомобилей ВАЗ холостой ход – 8-10 кг/час. При 3000 об/мин – 28 – 32 кг/ч

Замена примерно около 2000-2500 рублей вместе с диагностикой.

ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки)

Устанавливается сбоку на самом дросселе и на одной оси с дроссельной заслонкой. Считывает показания открытия или закрытия, соответственно нажатия педали газа.

Одно время было много подделок которые не жили и месяца, поэтому выбирать стоит проверенные временем, желательно те которые ставятся на заводе. Также были случаи, когда на мойках их сбивали-ломали струей высокого давления. Если учитывать эти правила, могут жить достаточно долго.

Неисправности: Проявление провалов при нажатии на педаль газа. Повышение оборотов (ни с того ни с сего) на холостом ходе. Рывки и провалы при нагрузке

Стоимость около 250 – 350 рублей с диагностикой

ДТОЖ (Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости)

НА ВАЗ устанавливается между головкой блока и термостатом. В строении имеет два контакта (нужно отметить, что рядом зачастую закрепляют одноконтактный для панели приборов – их путать нельзя). Основная задача регулировать топливную смесь. Здесь можно провести аналогию с карбюратором, там вы делаете это подсосом, здесь же все делается автоматически при помощи этого датчика. Чем холоднее двигатель, тем богаче топливная смесь.

По сути это резистор (термистор) сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. Стандартные значения для ВАЗ 100 градусов Цельсия – сопротивление около 176 Ом, «25 гр.» – 2795Ом, «0гр.» – 9420 Ом, «-20» градусов Цельсия – 28680 Ом.

Конструктивно датчик очень надежен, там по сути ломать то нечему. Основные проблемы могут быть связаны:

• Нарушение контакта внутри датчика, происходит от ОЧЕНЬ долгой эксплуатации
• Нарушение изоляции или обрыв проводки до него

Источник: https://automotogid.ru/kakie-datchiki-otvechajut-za-smes-topliva/

Дмрв умер — да здравствует дад

Поговорим о переходе на ДАД и ДТВ, зачем это нужно, какие имеем плюсы и минусы.

Начнем с простейшего, с необходимых материалов и работ которые необходимо провести чтобы избавиться от ДМРВ и перейти на ДАД.

Для перехода на ДАД необходим:

— Датчик абсолютного давления, далее ДАД, датчик который измеряет абсолютное давление.

Абсолютное давление ─ это истинное давление жидкостей, паров и газов, отсчитываемое от абсолютного нуля давления ─ абсолютного вакуума. Устанавливается в задроссельное пространство впускного ресивера, при заглушенном двигателе показания стремятся к атмосферному, при работающем на холостом ходу стремятся к вакууму, при частичном открытии заслонки стремиться к атмосферному.

Датчики отличаются верхним значением измеряемого давления и как следствие некоторые пригодны для использования только в атмосферных двигателях, некоторые в турбированных. Теоретически для атмосферных двигателей можно использовать и те которые под турбо, но составы смеси будут менее точными, а это не есть хорошо, могут быть проблемы с настройкой холостого хода.

Используйте только тот ДАД который необходим, не стоит брать с запасом.

— Датчик температуры воздуха, далее ДТВ, датчик который измеряет температуру воздуха. Представляет собой обычный терморезистор, ничего сложного. Устанавливается в зависимости от реализации забора воздуха либо в воздуховод холодного забора, либо просто под капотом если забор воздуха идет из подкапотного пространства.

— кабель переходник с разъема ДМРВ на разъемы датчиков ДАД и ДТВ

можно собрать самому или купить готовый

Разъем проводки ДМРВ может иметь как четыре так и пять контактов, для работы нам необходимо пять проводов. Если у вас проводка с четырьмя проводами значит отсутствует проводник к первому контакту, в таком случае придется проложить один провод до 44 ноги ЭБУ. Если у вас на разъеме пять проводов значит вам повезло и ничего дополнительно по проводке делать не нужно.

Кабель можно как купить готовый так и собрать самому, там ничего сложного, потребуется лишь схема, немного времени чтобы разобраться и умение паять.

При переходе на ДАД и ДТВ на мой автомобиль были установлены датчики:

— ДТВ Bosch 0 280 130 039, он имеет стандартную резьбу М12 чем удобен в монтаже.

ДТВ Bosch 0 280 130 039

— ДАД Газель маркировка 45.3829

ДАД ГАЗ 45.3829

Схема соединений для кабеля переходника в удобном виде.

схема соединения кабеля

Для подключения к ресиверу использовал штуцер и трубку которая идет на ДАД, обычная трубка подвода воды к стеклоомывателям. В идеале она не должна быть длинной.

В данный конкретный момент времени автоваз перешел на систему без ДМРВ и использует на двигателях 21127 и более поздних ДДТВ, дадтчик давления и температуры воздуха. Очень удобное решение совмещающее в одном корпусе оба необходимых датчика, т. е. ДАД и ДТВ, потребуется лишь просверлить два отверстия в ресивере один для крепления датчика и одно для измерения давление и температуры в ресивере. Артикулы ДАДа 127 мотора 21800-1413010-00, Delphi 28234360 63521 SNG

Артикул 21800-1413010-00, Delphi 28234360 63521 SNG

Разберем плюсы и минусы системы впрыска на базе ДМРВ и на базе ДАД и ДТВ:

Минусы системы с ДМРВ:— высокая стоимость самого датчика- время реакции на изменение расхода воздуха значительно выше чем на ДАД, просто говоря датчик тормоз- практически полностью не подходит для для двигателей с избыточным давлением по причине малого верхнего диапазона измерений

— не стабильный состав смеси если переносить ДМРВ близко к ДЗ, ловит пульсации на впуске

Плюсы системы с ДМРВ:
— прямое измерение расхода воздуха, как следствие трудно загубить двигатель, смесь скорее всего уйдет в более богатую нежели в бедную.

Плюсы системы с ДАД и ДТВ:— более ровный холостой ход на распредвалах со злой фазой, злой будем считать 290 и выше- стоимость системы из датчиков ДАД и ДТВ раза в три дешевле

— привет острый отклик на педаль газа,двигатель работает эластичнее, очень быстрый расчёт воздуха

— нет крупных измерительных элементов в системе впуска, и сетки ДМРВ которая служит для сглаживания потока и которую нельзя удалять, как следствие двигатель и выдает немного больше мощности
— подходит для двигателей с наддувом

— позволяет значительно увеличить шансы по установке более оптимальной магистрали впуска, обычно от фильтра до ДЗ должно быть довольно малое расстояние которое сложно или вообще невозможно реализовать с ДМРВ, а это потеря эффективности на малых оборотах двигателя

Минусы ДАД+ДТВ:— потребуется полная перенастройка системы управления, с уходом с заводского софта- остро необходимы прямые руки и светлая голова для его установки

— необходимо разобраться в том как настроить автомобиль, или найти толкового настройщика, если нужно настроить к Паше, есть в контактах группы.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/id/5c168e6b4dc8fc00aaeac27b/5cb0dcc73c15e100b41ee730

DTV: что это такое в телевизоре. DTV и ATV каналы разница

Постепенный переход на цифровое телевидение во всём мире начался с 1991 года, когда была разработана технология передачи сигнала в формате DVВ (Digitаl Vidео Brоаdcаsting). На базе этого формата создано несколько стандартов телевещания, которые применяют в зависимости от типов ретранслирующих устройств и способа приёма: спутник, кабельные сети, сотовая связь, наземные ретрансляторы. В современном смарт-телевизоре предусмотрено несколько вариантов приёма сигнала – их можно настроить вручную, подключив в настройках необходимый диапазон частот.

Стандарты цифрового телевидения

Чтобы обеспечить совместимость оборудования в каждом регионе существует определённый тип стандарта кодировки сигнала:

• DVВ – для всех европейских стран, России, Австралии
• АТSС – Северная Америка
• ISDB – Япония

В основе всех форматов лежит алгоритм сжатия данных МРЕG, который оцифровывает видео, аудио сигналы и передаёт его без искажения в высоком разрешении Full HD, 4К (МРЕG4). По способу передачи телесигнала стандарт DVВ подразделяется:

• DVВ-S: спутниковое вещание, где приём ТВ-сигнала идёт напрямую от спутника к телеприёмнику через декодер на частотах до 3ГГц. Для его работы требуется специальный комплект оборудования – спутниковая тарелка, ресивер, программное обеспечение.
• DVВ-Н: сеть сотовых ретрансляторов мобильной связи интернет, который допускает всевозможные варианты сжатия данных в различных форматах.
• DVВ-С: кабельное телевидение – вещание идёт от ретранслятора на одну общую антенну с мультиплексом, от которого сигнал поступает на телевизоры по стационарному кабелю (коаксиальному, либо оптоволоконному).
• DVВ-Т: эфирное вещание на дециметровых диапазонах, когда сигнал поступает на телевизор в кодированном виде с одного наземного ретранслятора. Для его приёма ТВ должен иметь встроенный ресивер, либо внешний тюнер (декодер).

Новые форматы постоянно обновляются, повышая качество и скорость передачи изображения благодаря технологии сжатия данных в реальном времени. В России уже работает цифровое телевидение по стандарту DVB-Т2, способное покрыть почти всю территорию страны.

DTV каналы: что это такое

ДТВ канал – это телевизионное вещание одной частоты в дециметровом диапазоне 0,3 – 3 ГГц, где длина волнового излучения работает от 10 до 100 см. Изображение предаётся в цифровом алгоритме МРEG4 с кодировкой DVВ-Т2. Главное преимущество такого способа передачи – отсутствие помех при воспроизведении сигнала. Код позволяет сжимать пакетные данные картинки и звука для экономии скорости передачи, благодаря чему происходит трансляция изображения на телевизоре в качестве Full HD.

При использовании DТV каналов структура потоков информации может обрабатываться в четырёх различных режимах, увеличивая пропускную мощность ретрансляторов на 50%. Такой формат способен передавать 3D изображения, работать с входными данными сети интернет, совместим с различным оборудованием и поддерживает возможности программирования функций. Реализация канала DTV происходит в четырёх магистральных потоках:

• GFРS – фиксированный поток обмена информации, совместим с DVB-S, DVВ-H.
• GSE – магистральный поток с программным кодом для декодеров, в котором содержится информация о длине волны, скорости передачи, других необходимых данных для ресивера.
• TS – распределённый поток с одной определённой длиной волны.
• GSC – постоянный потоковый сигнал передачи данных с размером пакета в 64 килобит.

Надо понимать, что программное обеспечение стандарта DVВ-Т2 постоянно обновляется, следующее поколение цифрового ТВ даст новые ступени развития трансляции видеоизображения.

Возможности эфирного DTV

Технические параметры цифрового вещания DТV позволяют передавать изображение и звук на неограниченное расстояние без потери качества под воздействием внешних факторов (погоды, магнитного излучения, всплесков солнечной активности). Поддержка программного кода на ресивере и принимающем устройстве ТВ значительно расширяют потенциал подачи информации.

Основные преимущества эфирного ТВ:

• Экономия эфирных частот обеспечивает потребителей бесплатным доступом к основным федеральным телеканалам.
• Уровень качества трансляции возможен в разных вариантах: стандартной, низкой, либо высокого разрешения.
• Работать с интерактивном меню в режиме интернет-сайта.
• Подключать разные языки и субтитры.
• Вести запись телепрограмм в HD качестве.
• Синхронизировать различные устройства с выходом в интернет на смарт-ТВ.
• Передавать аудио в многоканальных режимах (стереозвук, объёмное звучание).
• Прослушивание радиостанций в цифровом формате.

Источник: https://protechniky.ru/cifrovaya/televizor/chto-takoe-dtv-i-atv-v-televizore

Замена дмрв на дад

› Ремонт

статьи Загрузка…

Поговорим о переходе на ДАД и ДТВ, зачем это нужно, какие имеем плюсы и минусы.

Начнем с простейшего, с необходимых материалов и работ которые необходимо провести чтобы избавиться от ДМРВ и перейти на ДАД.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Переход с ДМРВ на ДАД и ДТВ

Всем наверное известно, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) довольно капризная и дорогая штука. Особенно часто с вопросом о замене ДМРВ сталкиваются тюнингисты, собирающие атмо и турбо моторы.

Исключением не стал и я, помимо того, что ДМРВешок ушатал уже три штуки и плавным переходом на турбо решил заморочится с установкой на «Марусю» ДАД (датчик абсолютного давления) и ДТВ (датчик температуры воздуха)

Нам потребуется ДАД GM 466 ( в данном случае мне достался GM 466 876 4222)Тарировки GM :Наклон хар-ки – 19.5 кпа/вольт;Смещение характеристики – 0,097 вольт

Диапазон рабочих давлений 15 — 102 кПа.

Распиновка GMA – земля (30 пин ЭБУ)B – сигнал (40 пин ЭБУ)C — +5v (12 пин ЭБУ)

«Для справки»- ЭБУ используется Январь 5.1 Автел

Существует три подгруппы GM с разными максимальными значениями1BAR 039.460.883.8762BAR 886.012.539.609

3BAR 749

Хочу также обратить внимание на то что датчики относящиеся к первой подгруппе не видят избытка давления, а это значит, что турбо на него не поставишь .

Также потребуется ДТВ я заказал себе ДТВ GM от нивы с моновпрыском, так как при переходе на турбо использование корпуса ДМРВ неуместно. Но пока датчик едет, ДТВ сделал из дохлого ДМРВ.

Процесс изготовления ДТВ очень прост. Берем ДМРВ выкручиваем датчик из корпуса, разбираем и режим как показано на картинки. От ДМРВ нам нужен только термо резистор он же ДТВ, все остальные потроха удалить. Вод собственно ДТВ готов.

Распиновка датчика ДМРВ для ДТВ«3»-масса ДТВ

«1»-сигнал с ДТВ

контакт ДАД «С» к проводу №»4″ +5 вольт, питание ДАД, на контакт «12» ЭБУ

все устанавливаем на место

Важно, многие производители и конструкторы рекомендуют устанавливать ДАД на корпус автомобиля во избежание влияния на него вибраций от мотора.

Вот в принципе и все что хотелось рассказать по поводу подготовлению механической части для перехода от ДМРВ к ДАД и ДТВ.

P.S. Следующая запись в БЖ » Подготовка прошивки j5ls v 43 для ДАД»

тюнинг, дмрв, дада, дтв

Источник: https://a-vikup.ru/remont/zamena-dmrv-na-dad.html

DTV в телевизоре: чьто это такое, стандарты и возможности

Люди старшего поколения наверняка помнят старое советское телевидение с 2-3 телеканалами (тогда их называли телепрограммами), просмотр которых сопровождался постоянными помехами на экранах телевизоров. Даже желание посмотреть любимый фильм или передачу превращался в настоящую пытку. Но с приходом технологии DTV об этих неприятностях напрочь можно забыть. Появилось множество телеканалов, показ которых происходит на чистом лишённых помех экране телевизора. Что же такое в телевизоре DTV?

В DTV телесигнал передаётся с использованием применяемой в компьютерах двоичной системы. В результате чего появилась возможность трансляции звука и видео в популярных форматах MPEG (MPEG-4 и MPEG-2). Передаваемый в этой системе сигнал может находиться только в двух позициях: «1» и «0». Именно по этой причине искажения на промежуточных этапах (к примеру, из-за плохих погодных условий) напрочь отсутствуют. Поэтому при включении телевизора пользователь сможет увидеть фильмы или передачи в высоком качестве и без помех.

Помимо вышесказанного для передачи сигналов при DTV не требуются высокие мощности ретрансляторов, часть ресурсов которых может быть высвобождена для передачи телеканалов на других частотах. Вот почему теперь появилось множество телеканалов.

Что нужно для перехода на DTV? Лучшим вариантом является современный телевизор со встроенным DTV-T2 ресивером. Но они сейчас очень дорогие. Поэтому смотреть телеканалы в качественном виде лучше на старом телевизоре, к которому нужно подсоединить недорогую приставку-преобразователь (ТВ-тюнер).

Что такое дтв в машине

Пропустить и перейти к содержимому

Если вы хотите организовать трансляцию каналов в dvb t2 в вашем автомобиле, то потребуется дополнительное оборудование. Наша статья расскажет вам об этом.

Особенности и возможности использования

Многие желают смотреть цифровое ТВ у себя в автомобиле. Еще несколько лет назад подобное просто не представлялось возможным, а теперь стало реальностью. Вы вполне можете просматривать множество каналов в машине при помощи современных технологий. Это будет весьма актуально в том случае, если вам часто приходится стоять в пробках и совершенно нечем занять себя в это время.

Стандарт dvb t2 отлично подходит не только для телевизоров, но и для автомобиля, он смог показать себя с лучшей стороны. С его помощью можно обеспечить полноценное воспроизведение сигнала цифровой системы вещания и транслировать его на панель в транспортном средстве.

Для использования dvb t2 потребуется специализированный тюнер для автомобиля. Эфир транслируется в зашифрованном формате, а устройство выступает в качестве декодера. Оно дешифрует передаваемый сигнал по внутренним протоколам, после чего передает его для непосредственного воспроизведения на мониторе.

Но автомобильное современное спутниковое телевидение обойдется в более весомую сумму. Антенна и тюнер стоит несколько дороже, чем для приема наземного цифрового телевидения. Ресивер работает в совершенно другом формате, выглядит он как стандартная автомагнитола и устанавливается на ее место. Но и есть свои преимущества у такой системы.

• Нельзя не отметить более высокое качество картинки, ведь подобная автомагнитола сама подстраивается под изменения уровня приема и регулирует основные параметры.
• Обеспечивается прием практически на всей территории страны, а вы сможете полноценно выезжать загород.
• Простота настройки оборудования.

Специализированная автомагнитола и особенности стандартов

Перед тем как подбирать подходящий тюнер, стоит определиться с его стандартом. Сравним цифровой тв тюнер, используемый для автомобиля, и спутниковый аналог.

Цифровой ресивер	Спутниковый
Невысокая стоимость, автомагнитола предлагается по привлекательной цене.	Можно использовать ресивер в любой точке России.
Возможность использования для просмотра всех основных каналов.	Исключительное качество.
Легкость в настройке и универсальность.	Большее количество каналов.
Отличное качество, работа сразу в нескольких стандартах.	Надежность работы.
Постоянное пополнение списка каналов вещания.

Получается, что автомагнитола с тюнером по стандарту dvb t2 лучше всего подойдет для использования в городе. Цифровой ресивер

Спутниковый Невысокая стоимость, автомагнитола предлагается по привлекательной цене. Можно использовать ресивер в любой точке России. Возможность использования для просмотра всех основных каналов. Исключительное качество. Легкость в настройке и универсальность. Большее количество каналов. Отличное качество, работа сразу в нескольких стандартах. Надежность работы. Постоянное пополнение списка каналов вещания.

Получается, что автомагнитола с тюнером по стандарту dvb t2 лучше всего подойдет для использования в городе. Автомобильная dvb t2 автомагнитола обойдется покупателю в небольшую сумму, а приставка может работать с любыми форматами сигнала.

Приобрести dvb t2 ресивер для вашего автомобиля можно в обычных магазинах. Цены могут отличаться, в зависимости от модели и ее параметров.

Антенна для приема

Для непосредственного приема сигнала вам потребуется цифровая универсальная автомобильная ТВ антенна. Она считается оптимальным вариантом для использования и сможет обеспечить работу любых декодеров.

Конструкции работают с приставками dvb t2, а сама антенна для автомобиля может предлагаться в нескольких вариантах:

• Внешняя, устанавливаемая на кузов или стекло.
• Внутренняя, она используется в салоне машины.
• Универсальная ― может устанавливать как снаружи, так и внутри салона.

Устройство обеспечивает прием сигнала по стандарту dvb t2, после чего автомобильная антенна усиливает его для повышения качества. Это обеспечивает полноценное использование системы и отличную работу каналов.

Цифровая ТВ антенна выпускается для автомобиля с защитой от влаги. Это исключает возможность ее поломки в результате неблагоприятных погодных воздействий, а в этом плане у автолюбителя не возникнет проблем.

Источник: https://avtotop.info/chto-takoe-dtv-v-mashine/

Как и зачем выносят ДТВ на Lada Vesta и XRAY (установка и отзывы)

 20 февраль 2019  Лада.Онлайн    37 173     

Одна из особенностей двигателей ВАЗ 21129 (1.6 л, 106 л.с.) и ВАЗ 21179 (1.8 л, 122 л.с.), устанавливаемых на Lada Vesta и Lada XRAY, использование вместо датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) датчиков абсолютного давления (ДАД) и температуры всасываемого воздуха (ДТВ или ДТВВ). Некоторые владельцы этих автомобилей считают, что ДТВ имеет неудачное расположение рядом с катализатором (вдали от воздушного потока), где царит «паразитирующее тепло». В связи с этим появилась очередная доработка под названием «выносной ДТВ».

Сторонники этой идеи считают, что вынос ДТВ изменит работу двигателя с обедненной смеси на нормальную. В результате получается более высокая скорость сгорания топлива, увеличивается мощность и пропадают детонации. Свои выводы подкрепляют тем, что на некоторых иномарках (Opel, Mazda, Volkswagen, Renault) ДТВ установлен заводом на впускном патрубке после воздушного фильтра, в дали от горячих потоков воздуха.

Доработка подходит для Lada Vesta и XRAY с вазовскими моторами 1.6 и 1.8 л. Схема подключения и технологическая инструкция на двигатели однотипная. При необходмости (например, при обращении к дилеру) выносной ДТВ можно отстегнуть и вернуть все в первоначальное состояние.

Схема датчика:

Изготовление

Потребуется: ремонтный набор AX-507, AX-507-2, термистор (B57164-K 222-J, 2.2 кОм, 5%, NTC), кабель (силиконовый, термостойкий, морозостойкий, гибкий), термоусадка, герметик и силиконовый жгут;

В коллекторе датчик температуры воздуха и датчик абсолютного давления (ДАД) объединены в один корпус и имеют общий разъем и массу. Поэтому используем два разъёма, чтобы оставить питание на ДАД, но отцепить от него ДТВ. То есть внешний ДТВ подключается в разрыв цепи.

Припаиваем термистор:

Купить готовый комплект

Есть возможность купить готовый установочный комплект для переноса ДТВ. Подробности тут

Установка

Порядок действий:

1. Отсоединяем разъем от датчика.
2. Вставляем наш разьём с желтым уплотнителем в разьём коллектора.
3. А вынутый разьём из коллектора вставляем во второй разъём выносного ДТВ.

Сам датчик разместить:

• для Lada Vesta: в резонатор или в патрубок перед дросселем через кабельный ввод.
• для Lada XRAY: в патрубок перед дросселем в центр воздушного потока. Ближе к воздушному фильтру и подальше от трубки вентиляции картерных газов. Можно разметить в резонаторе или просто в отверстии воздухозаборника.

Установка готового комплекта показана на видео:

Отзывы

Автор фото xrom-spb (его рассуждения на эту тему) и один из первых, кто начал продвигать доработку в массы утвреждает, что уже помог более 40 владельца Lada Vesta и XRAY в переносе ДТВ. Большинство из них довольны результатом, в отдельных случаях доработка не привела к изменениям. Это он связывает с ошибками при установке или левой прошивкой мотора.

У этой доработки есть сторонники и противники.

Положительный отзыв:

Машина перестала тупить и дергаться…во вторых при сбросе газа перестала клевать и втыкаться…в третьих разгон стал более плавным и сглаженным, но и в тоже время быстым, изменился звук на более приятный и тихий в общем мне очень понравилось, могу сказать как в другой авто сел, но не без минусов…есть пока один на мой взгляд…попробую описать…завалило нас снегом ну как всех почти в центральной России.

Далее череда оттепель мороз оттепель снег превратился в густую непонятную кашу по которой я раньше ползал слегка в натяг, теперь же мне приходится активно педалировать поддавать с непривычки глох пару раз…но я думаю я просто привыкну и все…это как после 100т.

Расчеты, указывающие на то, что польза от доработки есть: раз, два.

Отрицательный отзыв:

Перенос датчика температуры воздуха, не несет за собой никаких обоснований, кроме как личного желания. Гораздо больше на расход топлива и поведение машины влияют: лишний груз, рейлинги/попечерины и мухобойки, качество дорожного покрытия, шины, открытые окна, подсосы воздуха мимо датчика и, конечно, включенный свет и кондиционер. Если у вас появилась мысль перенести датчик, но вы еще этого не сделали. Подумайте еще 1000 раз. Я вот сменил заправку и машина стала лучше новой.

Последний отзыв тоже сопровождается расчетами.

А вы готовы перенести ДТВ на своем автомобиле?

Кстати, на Lada Vesta и XRAY нет выносного топливного фильтра, однако его многие устанавливают сами. А электронную педаль газа регулируют.

Ключевые слова: датчики лада веста | датчики lada xray | ЭСУД Лада Веста | ЭСУД Lada XRAY

40 10

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/4074-kak-i-zachem-vynosjat-dtv-na-lada-vesta-i-xray-ustanovka-i-otzyvy.html

DTV — что это означает, какие здесь каналы и как этим пользоваться

DTV-каналы широко распространены среди жителей всех стран мира, ведь они доступные и хорошего качества. Большая часть телеканалов предоставляется бесплатно, а переключиться на такое телевещание может любой желающий.

Что означает аббревиатура DTV

Телесигнал кодируется в MPEG (один из цифровых форматов) и выглядит как двоичный код из нулей и единиц. Главное его преимущество – независимость от погодных условий: помех нет даже при очень плохой погоде.

Что означает надпись DTV в телевизоре

Если надпись «DTV» присутствует в телевизоре, значит модель поддерживает эфирное цифровое ТВ.

Обратите внимание на маркировку — на устройстве, коробке или в инструкции. В ней обязательно указывают цифровые форматы, которые поддерживает тюнер. К примеру, маркировка DVB-S2/C означает, что он работает с сигналами спутникового ТВ второго поколения и кабельного. А наличие надписи DVB-T2 гарантирует готовность прибора принимать сигнал бесплатного эфирного цифрового ТВ.

DTV и цифровое ТВ – в чем разница

Однако, говоря «DTV», нередко подразумевают именно эфирное цифровое телевещание. разница между двумя этими понятиями в том, что DVB-T2 – европейский стандарт, а ДТВ – эфирное ТВ в целом.

Стандарты цифрового телевидения в мире

Цифровое видеовещание распространено по всему миру. ТВ каждой страны ориентируется на определенный стандарт, установленный на данной территории.  Существует три основных в зависимости от материкового расположения государства.

https://www.youtube.com/watch?v=0PwMNqsUDmQ

Европейский — DVB.
Digital Video Broadcasting, относится к европейскому стандарту и считается самым популярным во всем мире. Телесигнал кодируется в форматах MPEG-1, MPEG-2, MPEG-4. По сфере применения евростандарт разделяют на несколько групп:

• S и S2. Спутниковое телевидение;
• T и T2. Эфирное ТВ;
• C и C2. Кабельное ТВ;
• H и SH. Мобильное ТВ.

Американский ATSC.
Advanced Television Systems Committee, – набор стандартов цифрового телевещания, который разработан в США. В нем используются такие форматы кодирования, как MPEG-2 и MPEG-4, AVC и ATSC-M/H – мобильное телевидение.

Японский — ISDB.
Integrated Services Digital Broadcasting, распространены в Азии, Центральной и Южной Америке. Кодируются они с помощью форматов MPEG-2 и MPEG-4.

Карта распространения форматов цифрового ТВ в мире

Стандарты цифрового телевидения в РФ

Стандарты цифрового ТВ, работающие на территории РФ, соответствуют европейским. Всего существует по четыре стандарта на каждое поколение декодера (первое и второе). Это разные форматы телевещания, но самый популярный из них – T2.

DVB-T2.
Относится ко второму поколению DVB-T. Это усовершенствованная версия эфирного ТВ с улучшенным покрытием сигнала почти по всей территории РФ и увеличенной пропускной способностью телеканалов. Телесигнал DVB-Т2 принимают только телевизоры, в характеристиках которых указан данный формат. Модели прошлого поколения его не примут: у них нет совместимости.

DVB-C.
Стандарт кабельного цифрового ТВ. Оптоволоконный кабель заводят в квартиру и подключают к приставке провайдера. Иногда вместе с цифровым тюнером данного формата в комплект входит картоприемник. В него нужно вставить карту своего провайдера. После этого пользователь получает доступ к пакету телеканалов и может смотреть кабельное ТВ.

DVB-S и S2.
Работает с сигналом спутникового ТВ. Пользователю понадобится телевизор, ресивер (при отсутствии встроенного декодера) и спутниковая  тарелка. S2 — это второе поколение телевещания DVB-S. Они несовместимы друг с другом. S2 – улучшенный вариант S, для которого нужна спутниковая антенна, а также телевизор с отдельным/встроенным тюнером формата S2. В него ввели возможность применять новые типы модуляции сигналов, также производители увеличили пропускную способность ТВ-каналов.

Стоит помнить, что [link_webnavoz]DVB-T[/link_webnavoz] – устаревший стандарт. И хотя он еще работает в некоторых странах СНГ, на территории РФ его сигналы телевизор принимать не будет. Именно поэтому самым популярным форматом считается T2.

Читайте подробнее про все стандарты цифрового ТВ.

DTV каналы в России: всем ли они доступны

В каждом DTV-стандарте есть наборы из ТВ-каналов, которые называют мультиплексами. Каждый из них включает в себя в среднем 10 каналов, которые транслируются на одной частоте. Ресивер отвечает за разделение между этими телеканалами.

ДТВ-каналы доступны жителям РФ при наличии внешнего/встроенного в телевизор тюнера. Помимо него, понадобится антенна дециметрового диапазона (ДМВ), которая будет принимать сигнал.

А в вашем телевизоре есть надпись «DTV»?

Как смотреть цифровые каналы

Для просмотра эфирных DTV-каналов нужно выполнить следующие действия:

ПредыдущаяСледующая

Источник: https://ProDigTV.ru/efirnoe/technonlogiya/dtv-kanaly-v-televizore

Как настроить автомобильный ТВ-тюнер

Современную жизнь достаточно трудно представить себе без телевидения. Просмотр телевизионных программ стал неотъемлемой частью повседневной жизни. Многие используют вспомогательные устройства, чтобы следить за любимыми передачами и сериалами везде, для чего был создан автомобильный тюнер ТВ, который позволяет наслаждаться любимыми каналами в своем авто. В данном случае необходимо рассмотреть, что представляет собой цифровое телевидение для автомобиля, а также узнать про распространенную модель оборудования – тюнер dvb t2.Лучше приобрести устройство подороже

Как выбрать ТВ-тюнер в авто

Для того чтобы подобрать TV-тюнер для автомобиля, требуется руководствоваться целым рядом рекомендаций. Рассмотрим основные правила, позволяющие выбрать надежный и качественный цифровой ТВ-тюнер:

1. Прежде всего, требуется подбирать ресиверы, которые имеют совместимость с присутствующим устройством в транспортном средстве.
2. Также необходимо учитывать стоимость (хорошие и качественные аппараты не будут иметь низкую цену).
3. Немаловажно подобрать устройство, которое обеспечивает качественный сигнал на любой местности.
4. Также следует подбирать устройства соответствующей марки, которая является известной и пользуется хоть какой-то популярностью.
5. Для качественного изображения, рекомендуется выбирать устройства, которые придерживаются стандарта dvb.
6. Также следует решить для себя, какой необходимо выбрать аппарат (автономный тюнер ТВ или тот, который постоянно потребляет питание).
7. Немаловажно обратить внимание на подключение (некоторые устройства сделаны так, что крайне сложно разобраться с их установкой).

В данном видео вы узнаете, как подключить тв-тюнер:

В целом, такое устройство, как тюнер ТВ для автомагнитолы – это замечательное приспособление, которое можно подключить и настроить самостоятельно, однако, чтобы впоследствии эксплуатация не отвлекала от постоянной настройки, рекомендуется предварительно ознакомиться с руководством пользователя.

Важно. При выборе автомагнитолы с ТВ-тюнером и навигатором, немаловажно, также учитывать встроенное программное обеспечение, так как нередки случаи, когда попадаются экземпляры неадаптированные под русский язык.

Цифровой

Прежде чем рассматривать подключение, а также отвечать на вопрос, как подключить в автомобиле подобное устройство, следует ознакомиться с наиболее востребованными цифровыми моделями, а именно с их характерными отличиями:

• для этих моделей предусматривается как автономное питание, так и прием электроэнергии от источника;
• цифровые модели оснащены мощным приемником сигнала, который принимает большое количество телевизионных каналов;
• эти модели идут со всеми необходимыми разъемами, чтобы была возможность обеспечить питание и подключение к любому приемнику;
• здесь также присутствует достаточно простая система настройки, позволяющая быстро найти все каналы и сохранить их в памяти;
• отличие цифровых устройств также заключается в их памяти (существуют аппараты, способные запоминать большое число каналов);
• в зависимости от выбранной модели цифрового устройства, идет стандартный пульт в комплекте;
• также при необходимости всегда можно воспользоваться ручной настройкой, чтобы своими руками подобрать оптимальный диапазон транслирования.

Вся настройка оборудования осуществляется на дисплее монитора, который выполняет функцию телевизора. Здесь в качестве транслятора может выступать обычная широкоэкранная магнитола, при условии, что она оснащена соответствующими выходами.

Важно. При выборе цифрового устройства, предварительно следует уточнить присутствующие выходы на модели автомагнитолы или переносного телевизора, который установлен в транспортном средстве.

DVB t2

Современные телевизионные трансляторы, рассчитаны для приема различных форматов изображения. Здесь многое зависит от качества передаваемого изображения, а также трансляции звукового сопровождения. В данном случае, для транспортных средств, достаточно часто используется такой тип формата, как DVB T2. Этот стандарт требуется рассмотреть более подробно, так как для него характерны следующие отличительные черты:

• это улучшенная модель декодера, которая пришла на смену формата предыдущего поколения;
• для данного формата характерна высокая пропускная способность канала, которая позволяет передавать широкоэкранное изображение;
• при выборе цифрового устройства, следует заблаговременно осведомиться, что оно поддерживает такой стандарт вещания;
• для подобного декодера характерен улучшенный сигнал с измененной архитектурой, воспроизвести который не могут старые приспособления;
• также, следует уделить внимание, на звуковое сопровождение, так как здесь оно имеет улучшенные параметры;
• дополнительно немаловажно обеспечить качественное соединение, так как здесь многое зависит от питания.

Не забываем узнать о стандарте вещания

Для форматов данного образца, немаловажно подобрать соответствующие проводники, которые будут соответствующим образом питать все компоненты системы, а также позволят ретранслировать сигнал.

Важно. Если выполняется самостоятельное монтирование цифровых ТВ-тюнеров с транслируемой картинкой формата DVB t2, необходимо должным образом подойти к процедуре установки и расположения, так как от этого момента, напрямую зависит общая работоспособность всей системы.

Что значит atv и dtv в телевизоре

В России в 2009 году принята федеральная программа по модернизации существующей системы телерадиовещания.  В январе 2010 года, начиная с Дальнего Востока, стартовал переход на новый стандарт телевещания. Каждый, кто пользуется телевизором, должен быть уверен, что с переходом на новый стандарт вещания он не останется без любимых программ и передач. Нужно понять, поддерживает ли ваш телевизор новый стандарт вещания. Для этого давайте разберем, что такое аналоговый и цифровой сигнал, и какая между ними разница.

Что означает ATV

Сокращение можно расшифровать как Analog TV, то есть телевидение, использующее при передаче данных аналоговый сигнал. Этот сигнал является непрерывным, и сочетает в себе три составляющих:

• яркость изображения;
• цвет изображения;
• звуковая дорожка.

Аналоговый сигнал передается по радиоканалу или кабелю. Каждый телевизионный канал имеет закрепленную за собой несущую частоту. При настройке atv в телевизоре приемник последовательно сканирует диапазон частот, считывает название канала, служебную информацию и записывает в память.

Недостатком такого вида передачи является подверженность помехам. По своей природе сигнал непрерывен и лишен избыточности, при внесении в аналоговый сигнал помехи она не отличается телеприемником от самого сигнала. Качество приема становиться хуже. Если же таких помех несколько, они накладываются друг на друга, ухудшая картинку еще больше. На экране появляются артефакты изображения, белые пятна или полосы. Сильное влияние на atv оказывают атмосферные явления.

Важно! Еще один повод перехода с аналога на цифру – ограниченность частот для использования. Цифровой стандарт позволяет передавать на одной частоте пакет из нескольких телеканалов, что освобождает полосу частот и оставляет пространство для будущего расширения количества каналов.

Достоинства атв в телевизоре – простота подключения. Не нужно ни кабелей, не ресиверов – достаточно антенны, подключенной к телевизору.

Что такое DTV

Аббревиатура расшифровывается как Digital Television – цифровое телевидение, т.е. использующее цифровой или двоичный сигнал.

Преимущества такого сигнала:

• меньшая подверженность помехам;
• передача картинки лучшего качества, разрешение atv составляет 720х576 на дюйм, dtv позволяет передать картинку разрешением до 1920×1080;
• дополнительные функции, недоступные аналоговому ТВ (субтитры, возможность записи эфира, кодирование каналов);
• в сигнале на одной частоте можно передать пакет каналов (телекомпания, купив одну частоту, может передавать по ней несколько каналов, разделив их по жанрам);
• цифровой сигнал мощнее и передается на большие расстояния.

Однако сигнал в цифре не лишен недостатков.

1. Сложность настройки эфирных антенн. Качество приема зависит от точного направления на источник сигнала.
2. Необходимость покупки приставки для приема дтв или нового телевизора.
3. При помехах в передаче atv изображение не пропадает совсем, ухудшается его качество. При проблемах с сигналом dtv изображение и звук передаваться не будут.

Современные стандарты DTV

С 1993 года осуществляется плановый переход на цифровое телевещание по всему миру. Стандарты цифрового телевидения приняты Международной комиссией по стандартизации. На сегодняшний момент они выглядят следующим образом.

1. ATSC – формат используемый в Америке и Канаде
2. ISDB – стандарт цифрового телевидения, утвержденный для Японии.
3. DTMB – стандарт, используемый в Китае.
4. DVB – стандарт цифрового телевидения, принятый для Европы. Россия использует данную спецификацию, именно ее мы рассмотрим подробно, остальные стандарты в данном обзоре упомянуты не будут.

DTV каналы в России

Россия использует стандарт, принятый для территории Европы – DVB. Это сокращение от «Digital Video Broadcasting», цифровое видео вещание. Главный орган, отвечающий за развитие, внедрение и стандартизацию DVB — Правительственная комиссия по развитию телерадиовещания.

В России приняты 4 стандарта DVB.

1. DVB-S и DVB-S2 – спутниковое телевидение, такое как НТВ+ или Триколор ТВ.
2. DVB-T и DVB-T2 – эфирное телевидение, которое заменит собой все старые каналы аналогового ТВ. Именно про него идет речь, когда говорят о переходе на цифровое вещание.
3. DVB-C и DVB-C2 – кабельное телевидение, которое сейчас предоставляют операторы связи и интернет-провайдеры.
4. DVB-H и DVB-SH – цифровое вещание для планшетов и смартфонов.

Как настроить DTV в телевизоре

На смену аналоговому телевидению пришли стандарты DVB-T и DVB-T2. Это бесплатное эфирное телевидение, включающее 20 базовых каналов. Принимать цифровой сигнал можно через дециметровую антенну или по кабелю.

Как убедиться, что телеприёмник поддерживает новый формат вещания? Прежде всего, это зависит от года выпуска аппарата. Большинство моделей, выпущенных после 2012 года, имеют встроенную поддержку цифровых каналов. Узнать о поддержке цифрового формата можно из инструкции к оборудованию, а можно визуально. Включите федеральный канал (некоторые местные каналы ведут вещание в atv из-за ограничений оборудования). Если на экране телевизора рядом с номером канала есть буква «А» — вы принимаете аналоговый сигнал. Если ее нет, значит, сигнал цифровой, и дополнительно настраивать ничего не надо.

Важно! Dtv работает в тестовом режиме, аналоговое вещание полностью не отключено. Поэтому на телевизоре может быть два набора дублирующих друг друга каналов. Различаться они будут качеством картинки и буквой А, соседствующей с номером канала.

1. Перенастройте каналы. Войдите в меню настройки каналов и выберите автопоиск. Телевизор отсканирует повторно все частоты, и цифровые каналы появятся в списке.
2. Если перенастройка каналов не принесла результата, необходимо купить и подключить приставку или ресивер, поддерживающую стандарт DVB-T2.

Источник: https://Otvet.tv/tsetv/chto-takoe-atv-i-dtv.html